La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.
Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el “módulo de aire”, es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.
¿Quién es el cliente para este tipo de cosas? Xpeng imagina a las familias conduciendo a lugares pintorescos y luego lanzando el módulo para explorar a bajas altitudes. La compañía incluso construirá “campamentos voladores” a lo largo de rutas escénicas para facilitar los lanzamientos, pero en teoría todo el paquete está diseñado para lanzarse en cualquier lugar: las seis ruedas están impulsadas para el rendimiento todoterreno, y la suspensión neumática se ajusta automáticamente para plantar el módulo aéreo en terrenos irregulares. Cuando finaliza un vuelo, la furgoneta puede recuperar la aeronave con un solo botón, utilizando sensores para retroceder de forma inteligente y volver a colocarla en su lugar.
Tanto el módulo de aire como el de tierra funcionan con baterías de 800 V, que hemos visto en vehículos eléctricos como el Ioniq 5 y el Porsche Taycan. La furgoneta tiene un generador para recargar tanto sus propias baterías como las de los aviones, y Xpeng afirma que debería ser capaz de realizar hasta seis vuelos con un tanque de combustible.
Si todo esto suena un poco difícil de creer, estamos contigo, pero Xpeng ya demostró todo el sistema en el Salón Aeronáutico Internacional de China en noviembre. En el CES 2025, nada se movió, pero los invitados pudieron entrar en la cabina del módulo de aire para experimentar la vista de 270 grados por sí mismos.
Xpeng afirma que el LAC está programado para completarse en el tercer trimestre de 2025, y se espera que las entregas comiencen en 2026. Aún no se ha anunciado el precio.
