Skip to main content

DT en Español podría recibir una comisión si compras un producto desde el sitio

Este nuevo concepto Golf GTI de VW es tan atractivo como ecológico

Cada año, Volkswagen llega con un grupo de automóviles personalizados al festival de Worthersee, un show enfocado en VW que se realiza en Austria como una muestra de agradecimiento a sus fieles fanáticos. Normalmente, estos carros hacen hincapié en el estilo o el rendimiento, pero este año Volkswagen ha decidido centrarse en la economía de combustible.

El Volkswagen Golf GTI First Decade debe su nombre a los 10 conceptos de GTI que VW ha mostrado en Worthersee durante los últimos diez años, aunque tiene algo que ninguno de esos otros ha traído antes: un tren de potencia híbrido. Por ello, este GTI es menos «rápido y furioso», y algo más «rápido y económico».

Recommended Videos

Al igual que un GTI de stock, el First Decade utiliza un cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado para impulsar sus ruedas delanteras. Pero también tiene un motor eléctrico, el cual mueve las ruedas traseras. Esto crea lo que se conoce en la industria como un sistema de tracción total «through-the-road«, con diferentes fuentes de energía para cada eje.

El automóvil puede funcionar tanto con tracción delantera (sólo con gasolina) o en el modo de tracción trasera eléctrico. Sin embargo, se debe considerar que el motor eléctrico genera apenas 16 caballos de fuerza. Está conectado a dos pequeñas baterías montadas en la parte posterior del vehículo, a través de un sistema eléctrico de 48 voltios. El motor de gasolina produce 402 caballos de fuerza, proporcionando la mayoría del “músculo”.

Además del grupo motopropulsor híbrido, el GTI First Decade viene con algunas mejoras visuales en la forma de un trabajo de pintura de dos tonos y ruedas de 20 pulgadas. En el interior, VW quitó los asientos traseros y utilizó el espacio para albergar un sistema de sonido de 1,960 vatios y 11 altavoces. El asiento del conductor también cuenta con una función de masaje de espalda que se puede controlar a través de un teléfono inteligente.

¿Pondrá Volkswagen —alguna vez— un GTI híbrido a la venta? Con normas de emisiones más estrictas en el horizonte, aquello parece estar fuera de discusión. VW ya vende el híbrido enchufable Golf GTE en Europa, y vende también el e-Golf totalmente eléctrico en Europa y los EE.UU. Pero nunca ha conectado el nombre “Golf GTI” a un vehículo con un tren motriz electrificado. Pero parece que es sólo una cosa de tiempo.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Topics
Jeep está asumiendo un riesgo gigante: eliminar todos los botones físicos del auto
Jeep Compass

La marca Jeep está asumiendo una decisión muy arriesgada con su último SUV, el Compass de tercera generación, que con una renovada tecnología abandonará cualquier botón físico.

La SUV incluye una pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de info entretenimiento e interruptores capacitivos sensibles al tacto en todas partes.

Leer más
Uber presenta un nuevo servicio que básicamente es un bus arriba del coche
Uber

Uber está tratando de rebajar aún más sus precios y generar más ofertas de servicios, y en Estados Unidos comenzará a probar Road Share. Pero, ¿de qué se trata esto?.

Es un tipo de viaje a lo largo de una ruta establecida, llega cada 20 minutos, incluye hasta otros dos pasajeros y cuesta hasta un 50 por ciento menos que un viaje de UberX. O sea, básicamente y en resumen: un bus pero disfrazado de coche.

Leer más
Toyota presenta el bZ 2026: un SUV eléctrico más inteligente y de mayor autonomía
Toyota bZ 2026

Toyota está de vuelta en el juego de los SUV eléctricos con el bZ, una importante actualización de su bZ4X que finalmente cumple con dos de las mayores demandas de los conductores de vehículos eléctricos: más autonomía y carga más rápida.

La principal novedad es la mejora de la autonomía de prácticas. Toyota ahora estima hasta 314 millas con una sola carga para el modelo de tracción delantera con la batería más grande de 74.7 kWh, aproximadamente 60 millas más que el bZ4X saliente. Las variantes de tracción en las cuatro ruedas también reciben un impulso, con hasta 288 millas de alcance según el modelo.

Leer más