La Combi de VW se reencarna en el Budd-e eléctrico

Además del Escarabajo —o Beetle— la Combi es probablemente el modelo más icónico de Volkswagen. Oficialmente llamado Tipo 2 y conducido por todo el mundo, desde surfers a aventureros que cruzan el continente, la camioneta de VW es un símbolo de los años 60 y un preferido de todos en la actualidad. Entonces, ¿qué pasaría si Volkswagen decidiera lanzar una nueva Combi?

El Volkswagen Budd-e, una especie de pequeño bus eléctrico, hizo su muy esperada aparición en el CES 2016. Aunque técnicamente un auto concepto, Budd-e funciona sobre los instrumentos modulares eléctricos (MEB) de VW sobre los que se basan los futuros autos eléctricos de la empresa alemana. Incluso si Budd-e no llegará a las calles, parte de su equipamiento seguro lo hará.

Relacionado: Un nuevo concept eléctrico que revolucionará la industria automotriz

El nombre Budd-e es un juego de palabras entre Bulli, el nombre original de la camioneta en Alemania, y buddy, compañero o amigo en inglés. A diferencia de la Combi de los años hippies que llevaba un motor a gasolina de cuatro cilindros, refrigerado por aire, y ubicando en la parte trasera del vehículo, Budd-e lleva dos motores eléctricos, uno para cada eje. Juntos pueden lograr que la furgoneta alcance una velocidad máxima de 150 kmh (o 93 mph), mientras que una batería de ion-litio de 101 kilowatt-hora provee una autonomía de 600 km (o 373 mi). La carga inalámbrica está incluida y VW asegura que el 80% de la batería puede cargarse en 15 minutos.

El diseño evoca sutilmente a la Combi original; no es, definitivamente, un diseño retro como muchos esperaban. La trompa del auto sigue un estilo moderno con finos faros delanteros y  con una parilla que no tiene un claro propósito para un vehículo eléctrico. La parrilla tiene forma de V, en referencia a la cromada trompa de la Combi. Budd-e está pintado en dos colores y equipado con luces LED que dan toda la vuelta alrededor del vehículo. El bloque de baterías es chato como en un Tesla, permitiendo mayor espacio interior.

El interior está lleno de tecnología. Una enorme pantalla en el frente del habitáculo se divide en tres secciones: Conducción, Control y Consumo. La sección “Conducción” es un sistema de navegación en 3D que destaca los puntos de interés en las proximidades de la ruta. La sección “Control” brinda información del estado del vehículo, como porcentaje de carga de la batería, y del viaje, como kilómetros recorridos. Finalmente, la sección “Consumo” es donde se encuentra el sistema de Infotainment —donde se puede elegir la música, la radio, ver el calendario, leer mensajes, etc.

VW_microbus_14 VW_microbus_12

VW_microbus_21VW_microbus_22

Otros detalles de tecnología son la pantalla “e-mirror” que se alimenta de dos cámaras exteriores ubicadas en la parte trasera, un volante que utiliza retroalimentación háptica en lugar de botones, y la próxima generación del sistema de reconocimiento de gestos mostrado en el Golf R Touch en el CES 2015.

La nueva Volkswagen también podrá integrarse con casas inteligentes; la empresa alemana asegura que Budd-e, bajo órdenes del dueño, puede poner a toda la casa en modo de bajo consumo o monitorear la heladera.

Sin duda, desde el lanzamiento de la VW Combi en 1950, la tecnología ha logrado importantes conquistas. ¿Ya estaremos viviendo en el futuro?

Autos

Volkswagen prepara el desafío más difícil para su eléctrico I.D. R

Tras romper el registro general en el Pikes Peak International Hill Climb, la firma alemana pretende que el deportivo rompa la marca para vehículos eléctricos en el emblemático autódromo germano de Nürburgring.
Tendencias

Aquí te mostramos las nuevas tecnologías que llegan al mundo del crowdfunding esta semana

Cada semana revisamos los más inusuales y estrafalarios proyectos que han aparecido en el mundo del crowdfunding. Hoy te presentamos un gorro de lana duro como un casco, un brazo robótico tipo "Jarvis" de Ironman y mucho más.
Autos

Estos son los planes que tiene Ford para su camioneta F-150

El modelo favorito de los estadounidenses superó el millón de unidades vendidas globalmente en 2018. Sin embargo, el fabricante del óvalo teme que una estampida en masa hacia vehículos más pequeños y eficientes.
Autos

Estas son las novedades que trae el remozado buque insignia de BMW

En su edición 2020, el Serie 7 trae innovaciones como la séptima generación del sistema de infoentretenimiento iDrive. La gama incluye tres motores, entre ellos un V12 de 6.6 litros con 609 hp.
Autos

El nuevo Mustang Shelby GT500 es el Ford más poderoso de la historia

Con más de 700 caballos de fuerza, el ejemplar de sexta generación revelado en el Salón de Detroit hará de cero a 60 mph en el rango de los 3.5 segundos y correrá el cuarto de milla en menos de 11 segundos.
Autos

El Veloster N de Hyundai quiere demostrar su temple en la pista

Luego de participar en el Pirelli World Challenge, Hyundai aterrizará con el Veloster N en el IMSA Michelin Pilot Challenge, serie en la que competirá contra los Audi RS3, Honda Civic Type R y Volkswagen Golf GTI.
Autos

Revisión del sedán compacto deportivo Genesis G70 2019

Considerablemente más asequible que los reyes del segmento, como Mercedes-Benz Clase-C y el Serie 3 de BMW, el modelo de entrada de la marca de lujo de Hyundai satisface todos los sentidos.
Autos

Algunas de las funciones que más te gustan de Waze llegarán a Google Maps

Más de cinco años después de que Google adquiriera la aplicación de navegación Waze, finalmente está adoptando poco a poco algunas de sus características más populares. Te contamos cuáles son.
Autos

El motor será lo único que querrás escuchar del McLaren 600LT Spider

Cuando las notas del V8 biturbo de 3.8 litros son como música para los oídos, no hacen faltan sistemas de audio. Con un escape que se oye feroz, es mejor activar el techo eléctrico y entregarse a la experiencia.
Autos

¿Dejas tu Altima en casa cada vez que hay nieve? Nissan tiene la solución

La capacidad inventiva del fabricante japonés parece incrementarse con el frío. Prueba de ello es la edición invernal de su sedán mediano Altima presentada en el más reciente Salón de Montreal.
Autos

Así se construyó una réplica en Lego de la Silverado de Chevrolet

Fueron más de 2,000 horas las que invirtió un grupo de Lego Master Builders para construir una Silverado 1500 LT Trail Boss. Expuesta en el Salón de Detroit, tiene casi 335 mil ladrillos y un peso de 3,300 libras.
Autos

¿Bicicletas y scooters? Los planes de Uber en tecnología autónoma

Con la reciente adquisición de Jump, y bajo el alero de su nueva unidad de Micromovilidad Robótica, la compañía de viajes compartidos podría perfeccionar el servicio para los usuarios de vehículos de dos ruedas.
Autos

La GMC Sierra HD 2020 viene más grande, inteligente y potente

La filial de General Motors anunció la versión más capaz de su ejemplar de tamaño completo, con innovaciones centradas en el remolque, así como dimensiones y diseño más imponentes.
Autos

El Toyota Supra 2020 no defraudó y ya tiene su primer comprador

Con una potencia de 335 caballos de fuerza y 365 lb/ft, el deportivo más esperado puede pasar de cero a 60 mph en 4,1 segundos. Un fanático ya desembolsó $2,1 millones de dólares para quedarse con el primero.