La Combi de VW se reencarna en el Budd-e eléctrico

Además del Escarabajo —o Beetle— la Combi es probablemente el modelo más icónico de Volkswagen. Oficialmente llamado Tipo 2 y conducido por todo el mundo, desde surfers a aventureros que cruzan el continente, la camioneta de VW es un símbolo de los años 60 y un preferido de todos en la actualidad. Entonces, ¿qué pasaría si Volkswagen decidiera lanzar una nueva Combi?

El Volkswagen Budd-e, una especie de pequeño bus eléctrico, hizo su muy esperada aparición en el CES 2016. Aunque técnicamente un auto concepto, Budd-e funciona sobre los instrumentos modulares eléctricos (MEB) de VW sobre los que se basan los futuros autos eléctricos de la empresa alemana. Incluso si Budd-e no llegará a las calles, parte de su equipamiento seguro lo hará.

Relacionado: Un nuevo concept eléctrico que revolucionará la industria automotriz

El nombre Budd-e es un juego de palabras entre Bulli, el nombre original de la camioneta en Alemania, y buddy, compañero o amigo en inglés. A diferencia de la Combi de los años hippies que llevaba un motor a gasolina de cuatro cilindros, refrigerado por aire, y ubicando en la parte trasera del vehículo, Budd-e lleva dos motores eléctricos, uno para cada eje. Juntos pueden lograr que la furgoneta alcance una velocidad máxima de 150 kmh (o 93 mph), mientras que una batería de ion-litio de 101 kilowatt-hora provee una autonomía de 600 km (o 373 mi). La carga inalámbrica está incluida y VW asegura que el 80% de la batería puede cargarse en 15 minutos.

El diseño evoca sutilmente a la Combi original; no es, definitivamente, un diseño retro como muchos esperaban. La trompa del auto sigue un estilo moderno con finos faros delanteros y  con una parilla que no tiene un claro propósito para un vehículo eléctrico. La parrilla tiene forma de V, en referencia a la cromada trompa de la Combi. Budd-e está pintado en dos colores y equipado con luces LED que dan toda la vuelta alrededor del vehículo. El bloque de baterías es chato como en un Tesla, permitiendo mayor espacio interior.

El interior está lleno de tecnología. Una enorme pantalla en el frente del habitáculo se divide en tres secciones: Conducción, Control y Consumo. La sección “Conducción” es un sistema de navegación en 3D que destaca los puntos de interés en las proximidades de la ruta. La sección “Control” brinda información del estado del vehículo, como porcentaje de carga de la batería, y del viaje, como kilómetros recorridos. Finalmente, la sección “Consumo” es donde se encuentra el sistema de Infotainment —donde se puede elegir la música, la radio, ver el calendario, leer mensajes, etc.

VW_microbus_14 VW_microbus_12

VW_microbus_21VW_microbus_22

Otros detalles de tecnología son la pantalla “e-mirror” que se alimenta de dos cámaras exteriores ubicadas en la parte trasera, un volante que utiliza retroalimentación háptica en lugar de botones, y la próxima generación del sistema de reconocimiento de gestos mostrado en el Golf R Touch en el CES 2015.

La nueva Volkswagen también podrá integrarse con casas inteligentes; la empresa alemana asegura que Budd-e, bajo órdenes del dueño, puede poner a toda la casa en modo de bajo consumo o monitorear la heladera.

Sin duda, desde el lanzamiento de la VW Combi en 1950, la tecnología ha logrado importantes conquistas. ¿Ya estaremos viviendo en el futuro?

Autos

Por potencia y tecnología, el GTI 2019 es el Volkswagen que querrás tener

Con una séptima generación que va en retirada, el siempre dinámico hatchback ofrece, por alrededor de $30,000 dólares, características que solo alcanzan a igualar el Hyundai Veloster o el descontinado Ford Focus ST.
Autos

Estados Unidos pierde dos de los station wagons más asequibles

La demanda por crossovers y SUV no cede, y su participación ya bordea el 50 por ciento. El fenómeno ha obligado a Volkswagen a eliminar de su catálogo las versiones Sportwagen y Alltrack de su modelo Golf.
Autos

El híbrido Honda Insight le pone color a su primer cumpleaños como sedán

Ligado estructuralmente al superventas Civic, el vehículo busca su lugar en el mercado tras dos desapariciones. Disponible en tres niveles de equipamiento, el catálogo de la edición 2020 luce casi igual.
Autos

Fiat quiere transformar su desenfadado citycar 500 en un Tesla urbano

El centenario fabricante italiano ha confirmado que la próxima generación de su vehículo más compacto abandonará la gasolina y el diésel. El debut global del carro eléctrico se espera para el Salón de Ginebra 2020.
Autos

Los mejores y más increíbles modelos Porsche jamás fabricados

Durante casi 100 años, Porsche ha fabricado algunas de las máquinas de rendimiento más fascinantes del mundo. De hecho, su icónico modelo 911 se ha convertido en el punto de referencia por el cual son evaluados otros carros deportivos.
Autos

El Mini Cooper eléctrico deja ver su silueta en el horizonte

El modelo heredará el motor del i3 de BMW, la matriz del fabricante británico. Su batería entregará al eje delantero 181 caballos y un torque de 199 lb/ft (270 Nm), que posibilitará un sprint de cero a 60 mph (97 kph) en 7.3 segundos.
Autos

La Lincoln Navigator 2020 cambia la llave por una aplicación telefónica

En su próxima edición, el motor y las puertas de la SUV de la marca de lujo de Ford podrán ser comandados desde el móvil. Estriberas, asientos delanteros con calefacción y ventilación, entre otros, vendrán de serie.
Autos

Tesla deja sin versiones de rango estándar gamas Model S y Model X

Luego de que el crédito fiscal llegara a un mínimo este 1 de julio, el fabricante estadounidense reorganizó su catálogo de productos. Desde ahora, ambas variantes tienen como ejemplares de entrada las Long Range.
Autos

Lotus rompe todos los moldes con un superauto eléctrico de 2,000 caballos

La marca británica se ha descuadrado con el Evija, un vehículo que entregaría un torque de 1,250 libras-pie. Con un peso cercano a 3,700 libras, aceleraría de cero a 62 mph en menos de tres segundos hasta un máximo de 200 mph.
Autos

Un legendario avión de combate inspiró este Ford Mustang

Un GT de 2019 recibió los colores del North American P-51 Mustang comandado por el coronel Bud Anderson en la Segunda Guerra Mundial, entre otras exclusividades aportadas por la firma personalizadora Roush.
Autos

Fabrica el Supra soñado con el configurador en línea de Toyota

El fabricante japonés acaba de poner en línea la herramienta para personalizar la edición 2020 de su modelo deportivo más tradicional. Disponible en tres niveles de acabado, sus precios oscilan entre $50,920 y $56,180 dólares.
Autos

Toyota se gana todas las medallas con este minibús del futuro

A poco más de un año de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, la automotriz japonesa presentó un vehículo libre de emisiones, enfocado en la accesibilidad y capaz de llevar a cinco pasajeros y un conductor.
Autos

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 estrena motor central

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 llega renovado por dentro y por fuera. La marca estadounidense ha incorporado un motor central que cambia por completo la ingeniería del auto, así como su diseño interior y exterior.
Autos

La tecnología que tu automóvil heredó de las carreras de Fórmula 1

¿Qué ganan las marcas tras invertir millones en la alta competencia? El glamour de la visibilidad es un elemento importante, pero más lo es la transferencia tecnológica, que aporta rendimiento, seguridad y eficiencia.