Skip to main content

Volvo desarrolla y pone a prueba camión híbrido

Volvo Trucks —una empresa completamente independiente de Volvo Cars— ha presentado un camión experimental impulsado por un tren de transmisión híbrido. El prototipo exhibe  formas realistas y cercanas a la producción, todo en pos de dar un paso decisivo en el ahorro de los combustibles fósiles.

Llamado simplemente Concept Truck, el modelo es la actualización de un prototipo introducido originalmente en mayo del año pasado. Las modificaciones más importantes se encuentran bajo la carrocería, donde el camión está equipado con un tren motriz híbrido diesel-eléctrico. Todavía no se han publicado las especificaciones técnicas, pero sabemos que las principales fuentes de energía del concepto son un motor turbodiesel de seis cilindros de 12.8 litros (llamado D13), y un potente motor eléctrico.

Volvo Trucks - Introducing the SuperTruck Concept Vehicle

El motor eléctrico ayuda al motor diesel hasta el 30 por ciento del tiempo, lo que mejora la economía de combustible en hasta un 10 por ciento, dependiendo del tipo de carretera por el que el camión esté viajando, y de lo que esté transportando. Un sistema de recuperación de energía de frenos —similar al utilizado en los carros híbridos— ayuda a las baterías cuando el camión está bajando una colina o cuando está frenando.

Recommended Videos

Un sistema de navegación específico para vehículos híbridos analiza los datos topográficos para determinar la forma más eficiente de utilizar las dos fuentes de alimentación, así como el mejor momento para desplegar la energía almacenada en los paquetes de baterías. El Concept Truck puede moverse únicamente con electricidad por poco más de seis millas, no mucho en comparación con los coches enchufables de hoy en día. Pero por poco que sea, es una ayuda en una industria donde el ahorro de combustible es fundamental.

El Concept Truck está basado en el FH, uno de los modelos de producción regular de Volvo Trucks. Los ingenieros han hecho el prototipo más aerodinámico, reemplazando los espejos laterales con cámaras, cubriendo las ruedas traseras para reducir la resistencia del aire, y añadiendo spoilers en la parte posterior del remolque. También han maximizado el flujo de aire hacia el compartimiento del motor, y reducido el peso del camión.

Volvo subraya que el Concept Truck es de momento sólo eso: un Camión-Concepto. Sin embargo, la compañía promete que algunas de sus características —como el tren motriz diesel-eléctrico— pasará del prototipo a la producción en un futuro muy próximo.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Topics
Jeep está asumiendo un riesgo gigante: eliminar todos los botones físicos del auto
Jeep Compass

La marca Jeep está asumiendo una decisión muy arriesgada con su último SUV, el Compass de tercera generación, que con una renovada tecnología abandonará cualquier botón físico.

La SUV incluye una pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de info entretenimiento e interruptores capacitivos sensibles al tacto en todas partes.

Leer más
Uber presenta un nuevo servicio que básicamente es un bus arriba del coche
Uber

Uber está tratando de rebajar aún más sus precios y generar más ofertas de servicios, y en Estados Unidos comenzará a probar Road Share. Pero, ¿de qué se trata esto?.

Es un tipo de viaje a lo largo de una ruta establecida, llega cada 20 minutos, incluye hasta otros dos pasajeros y cuesta hasta un 50 por ciento menos que un viaje de UberX. O sea, básicamente y en resumen: un bus pero disfrazado de coche.

Leer más
Toyota presenta el bZ 2026: un SUV eléctrico más inteligente y de mayor autonomía
Toyota bZ 2026

Toyota está de vuelta en el juego de los SUV eléctricos con el bZ, una importante actualización de su bZ4X que finalmente cumple con dos de las mayores demandas de los conductores de vehículos eléctricos: más autonomía y carga más rápida.

La principal novedad es la mejora de la autonomía de prácticas. Toyota ahora estima hasta 314 millas con una sola carga para el modelo de tracción delantera con la batería más grande de 74.7 kWh, aproximadamente 60 millas más que el bZ4X saliente. Las variantes de tracción en las cuatro ruedas también reciben un impulso, con hasta 288 millas de alcance según el modelo.

Leer más