Skip to main content

La esperada Volkswagen ID. Buzz debutará el 9 de marzo

Cuando Volkswagen apenas comenzaba a hablar de su esfuerzo en la electrificación de su línea, uno de los primeros conceptos que presentó fue el ID. Buzz Concept en 2017. Se trataba de una hermosa van conceptual retrofuturista que evocaba al Volkswagen Microbus (Type 2) del pasado y a la vez predecía a una hermosa van eléctrica del futuro.

Mucho es lo que ha pasado desde 2017. La familia de modelos eléctricos ID. de Volkswagen ya tiene cuatro modelos en las calles del mundo, aunque solo uno de ellos, la crossover ID. 4, se vende en Estados Unidos. No obstante, llegó el momento de recibir uno de los miembros más anticipados de la familia, el cual será también el segundo en posar sus ruedas en nuestro lado del Atlántico. Se trata de la van eléctrica ID. Buzz, la esperada versión de producción del concepto de 2017.

Volkswagen ID. Buzz Concept 2017. Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La Volkswagen ID. Buzz debutará en versiones de carga con tres asientos y de pasajeros con cinco asientos. Ambas variantes están basadas en un chasis con una distancia entre ejes estándar de 118 pulgadas (2.98 m) para una longitud total de 185.5 pulgadas (4.71 m), lo que la planta con firmeza en el terreno de las microvanes. Esto no quiere decir que su cabina vaya a ser un espacio apretado. Volkswagen habla de unos impresionantes 39 pies cúbicos de capacidad de carga con todos los asientos ocupados (137.7 pies cúbicos con estos abatidos). Habrá una tercera versión con distancia de ejes extendida y tres filas de asientos para Estados Unidos.

Recommended Videos

El tren motriz de la ID. Buzz consiste de un motor eléctrico integrado en el eje trasero que genera hasta 201 caballos de fuerza y 229 lb-ft de torque alimentado por una batería de 82 kWh. Volkswagen dice que la velocidad máxima se limitará electrónicamente a 90 mph (145 km/h) y que aún no está preparada para hablar de autonomía. 

Los modelos de prueba camuflados con unas vistosas y coloridas cubiertas parecen indicar que el fabricante no se desvió mucho del diseño original retrofuturista del concepto, pero habrá que esperar a ver el modelo en su revelación oficial el 9 de marzo para saber a ciencia cierta qué tan fiel fue el paso del diseño base a un auto de producción. 

Lo que Volkswagen sí reveló fue que la ID. Buzz ofrecerá capacidad de carga bidireccional, lo que le permitirá alimentar de energía el hogar de sus propietarios, otros vehículos eléctricos y cualquier otro artefacto eléctrico que lo requiera. Según Volkswagen, esta tecnología abre un espectro completamente nuevo de posibilidades, como la capacidad de almacenar el exceso de energía de los paneles solares de una casa en la batería de la ID. Buzz y devolverla a la vivienda durante la noche. Todo un cambio en el paradigma del almacenamiento y uso de la energía eléctrica.

La Volkswagen Id. Buzz contará con capacidad para comunicaciones Car2X, con una función de estacionamiento autónomo y con la versión más reciente del sistema de control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril de Volkswagen denominado Travel Assist. El software del vehículo podrá ser actualizado de manera inalámbrica.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La producción de la Volkswagen ID. Buzz comenzará durante el primer semestre de 2022 y sus ventas comenzarán en septiembre en Europa. La ID. Buzz llegará a Estados Unidos en su versión de distancia de ejes extendida y tres filas de asientos en 2023 como modelo 2024.

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Jeep se une a la fiesta de los vehículos eléctricos con el Wagoneer S de 600 caballos de fuerza
jeep wagoneer s

Jeep
Después de poner las cosas en marcha con los híbridos enchufables, los planes de electrificación de Jeeps se están acelerando. Programado para llegar a los concesionarios este otoño, el Jeep Wagoneer S 2024 es el primer vehículo eléctrico de la marca para América del Norte.

El nombre Wagoneer está a la altura del Wrangler y el Grand Cherokee en la tradición de Jeep. El Jeep Wagoneer original fue uno de los primeros SUV verdaderamente civilizados y se convirtió en el homónimo de una submarca moderna que abarca el Wagoneer y el Grand Wagoneer, dos devoradores de gasolina leviatán que salieron a la venta como modelos 2022. El Wagoneer S comparte poco con estos SUV además de un nombre.

Leer más
El Cadillac Optiq EV de nivel de entrada promete
cadillac optiq ev nivel de entrada

Cadillac
El Cadillac Optiq 2025 será el vehículo eléctrico de nivel de entrada de la marca de lujo de General Motors cuando comience a producirse a fines de este otoño boreal. Pero no tendrá especificaciones de nivel de entrada.

Después de presentar el Optiq en noviembre de 2023, Cadillac ahora está llenando algunos de los espacios en blanco en la hoja de especificaciones de este SUV crossover eléctrico. Ahora sabemos que el Optiq contará con un tren motriz estándar de tracción total de doble motor ajustado para 300 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, junto con un paquete de baterías de 85 kilovatios-hora que proporciona un alcance estimado de más de 300 millas. Al igual que otros vehículos eléctricos de GM, el Optiq será capaz de conducir con un solo pedal, con frenado regenerativo ajustable a través de una leva en el volante.

Leer más
El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
kia ev3 suv electrico que estamos esperando

Kia
El Kia EV9 ya era una de las formas más baratas de obtener un SUV eléctrico, pero ahora la compañía está llevando las cosas al siguiente nivel. Después de burlarse del Kia EV3 el año pasado, el automóvil ahora es oficial.

El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

Leer más