Si has estado siguiendo a Ken Block a lo largo de los años, sabrás que tiene el hábito de quemar caucho con algunos de los mejores y más transformados autos del World Rally Championship (WRC). Pero ahora se está metiendo en algo un poco diferente. Algo un poco más legendario.
En el último episodio de la serie Daily Transmission de The Hoonigans, el rey del drifting se detiene en el Donut Garage para presumir su último proyecto hoon: un Ford Escort Cosworth “OG” 1993. Debido a su increíble historial en el WRC, es fácil ver por qué Block eligió uno de estos carros para su último vídeo.
Si ya has escuchado el nombre Cosworth antes, es porque se trata del famoso taller de tuning de motores con sede en Londres. Son muy conocidos por producir motores de alto rendimiento para aplicaciones de carreras, y a menudo se asocian con la gente de WRC. Más específicamente, el Ford Escort Cosworth 1993 es una auténtica leyenda. Al igual que el reconocido y triunfador Sierra Cosworth, el Escort “Cossie” fue creado para tratar de ganar el título del Grupo A del WRC, a mediados de la década de 1990.
Participó en el WRC entre 1993 y 1998, y aunque nunca ganó títulos, sí ganó ocho veces en el Grupo A hasta 1996. Luego, en 1997 y 1998, ganó dos veces más antes de ser reemplazado por el Focus versión WRC. Para competir, se tuvieron que hacer 2,500 versiones de carretera para cumplir con los requisitos de homologación.
El Escort Cosworth cuenta con su icónico spoiler trasero “cola de ballena”. Debajo del cofre encontramos un cuatro en línea Cosworth con turbocompresor, conocido por su flexibilidad ajustable. Su producción base es de 227 caballos de fuerza, pero su reputación de haber llegado a bombear 1,000 caballos en manos de otras empresas de tuning es bien conocida. Agrega a esto un manejo espectacular, y es fácil ver por qué este automóvil es tan venerado. Ken Block dijo que su Escort Cosworth produce actualmente alrededor de 400 caballos, acoplados a una caja de cambios manual-secuencial de siete velocidades instalada a medida.
Claro, suena un poco modesto si algún Cosworth turbo-cuatro es capaz de más de 1,000 caballos. Pero con un peso de tan solo 2,811 libras, la relación potencia/peso es lo que aquí realmente importa.
