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Nuevo video del Cybertruck de Tesla muestra más problemas

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Renderizado del Tesla Cybertruck en la carretera
Tesla

Es posible que tengamos nuestro mejor vistazo hasta ahora al exterior del muy esperado (e igualmente divisivo) Cybertruck de Tesla. Cada vez surgen más videos de vehículos «RC» o «Release Candidate» que se prueban en público, y un ejemplo reciente dio una nueva perspectiva de algunas de las características exteriores del Tesla Cybertruck.

Un usuario de Twitter publicó un breve video que contiene imágenes de primer plano del costado y la parte delantera del vehículo. Un momento notable involucró una toma de la puerta trasera, que parece no estar al ras con el resto de la carrocería. Este problema parece encajar con una filtración reciente que involucra un correo electrónico que supuestamente fue enviado por el CEO de Tesla, Elon Musk. En el correo electrónico, que Tesla no ha reconocido, Musk expresa su frustración por la falta de control de calidad que rodea al Cybertruck, en particular los problemas con la carrocería del vehículo.

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Más allá de los aparentes problemas de control de calidad, la practicidad de la forma del Cybertruck debe ser cuestionada, al igual que algunos de sus elementos. El diseño en forma de cuña puede limitar el espacio interior, y las esquinas pronunciadas pueden convertir lo que es un doblador de guardabarros fácil de arreglar en un camión normal en un trabajo de carrocería complejo. Mirando hacia atrás, la cubierta de lona parece bastante barata y endeble. Dado el precio del Cybertruck, sería justo esperar un poco más de calidad cuando se trata de componentes destacados.

El interior del camión eléctrico tiene un aspecto muy sencillo y minimalista. El lanzamiento final puede venir con algunas opciones de equipamiento más emocionantes, pero tal como están las cosas, el interior de un Tesla Cybertruck es tan gris y aburrido como bailar con la hermana.

Someone finally got a decent close up of the #Cybertruck. Anyone think any will be delivered this year to actual customers? pic.twitter.com/KCv6PWPpRn

— Matt Wallace (@MattWallace1701) October 15, 2023

Entre los problemas de control de calidad y los problemas más técnicos, hay muchas posibilidades de que el Cybertruck se enfrente a más retrasos. Originalmente, se suponía que el vehículo eléctrico entraría en producción en 2021, pero tres años después, una versión de consumo de la camioneta eléctrica de Tesla aún no ha salido de la línea. Eso puede suponer un problema para Tesla.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Las redes sociales en China han sido inundadas por videos virales que documentan el comportamiento errático de furgonetas de reparto sin conductor, las cuales demuestran una alarmante incapacidad para adaptarse a circunstancias inesperadas en las carreteras. Estos vehículos autónomos, parte de una infraestructura logística cada vez más común en el país asiático, han sido capturados reiteradamente atravesando zonas de construcción activa, transitando sobre concreto fresco, eludiendo motocicletas atrapadas bajo sus ejes, y perpetuando su trayectoria sin apenas modificación de velocidad.

Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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