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Este vehículo eléctrico usa la misma energía que un peatón

La misma cantidad de energía que una persona gasta para caminar es la que utiliza el prototipo de vehículo eléctrico de baja velocidad (LSEV, Low Speed Electric Vehicle) de alta eficiencia, desarrollado por un consorcio tecnológico australiano-neerlandés.

Se trata de un automóvil autónomo compacto –tipo city car– construido sobre la plataforma de vehículos robóticos de cero emisiones Blanc Robot, desarrollada por la compañía australiana Applied EV, y que incorpora los materiales y los conocimientos técnicos de la neerlandesa Teijin.

El techo del vehículo está equipado con un panel solar y un módulo de alimentación ligero. Además, el sistema alcanza una potencia de 330 W equivalente a la que genera un panel solar convencional.

“Funciona con muy poca energía, logrando una eficiencia energética sin precedentes para un vehículo autónomo, consumiendo aproximadamente la misma cantidad de energía que un peatón”, aseguraron las compañías en un comunicado conjunto.

Aún se desconoce la velocidad máxima y el rango de autonomía que ofrecerá este vehículo.
Aún se desconoce la velocidad máxima y el rango de autonomía que ofrecerá este vehículo. Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Las puertas y ventanas del automóvil están equipadas con una resina de policarbonato resistente a los impactos, lo que proporciona un bloqueo a la radiación infrarroja y también modera la temperatura en la cabina. Además, una tela no tejida de poliéster aísla el ruido exterior.

Las compañías no relevaron los datos de la velocidad máxima ni el rango de autonomía que podría alcanzar el prototipo.

Según Xataka, Applied EV cuenta con una subvención del gobierno de Australia para desarrollar un prototipo de vehículo autónomo para el transporte de pasajeros o carga, que sea capaz de obtener al menos 60 por ciento de su energía del Sol.

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Rodrigo Orellana
Ex escritor de Digital Trends en Español
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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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Nuevo vehículo lunar de la NASA comienza a tomar forma
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La NASA tiene grandes planes para la Luna, no solo enviar personas de regreso a la Luna por primera vez en más de 50 años, sino también hacer que investiguen la emocionante región del Polo Sur, donde se cree que hay agua disponible. El plan no es solo que los astronautas visiten la Luna durante uno o dos días, sino que permanezcan en la Luna durante semanas, explorando el área circundante. Y para explorar, no pueden viajar a pie, sino que necesitarán un buggy.

El miércoles 3 de abril, la NASA anunció las tres compañías que desarrollan su nuevo vehículo lunar: Intuitive Machines, Lunar Outpost y Venturi Astrolab. Cada uno de ellos desarrollará un vehículo lunar (LTV, por sus siglas en inglés) que puede transportar astronautas desde su lugar de aterrizaje a través de la superficie de la luna, lo que les permitirá llegar más lejos y a más áreas de interés.
Un diseño conceptual artístico del Vehículo de Terreno Lunar de la NASA. NASA
"Esperamos con interés el desarrollo del vehículo de exploración lunar de la generación Artemis para ayudarnos a avanzar en lo que aprendemos en la Luna", dijo Vanessa Wyche, directora del Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston, en un comunicado. "Este vehículo aumentará en gran medida la capacidad de nuestros astronautas para explorar y realizar ciencia en la superficie lunar, al mismo tiempo que servirá como plataforma científica entre misiones tripuladas".

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Aquí hay un recordatorio impactante de lo lejos que está Intel en la carrera con AMD
AMD vs. Intel: ¿cuál te conviene más?

Jacob Roach / DT
No es ningún secreto que entre Intel y AMD, es Intel la que tiene la mayor parte del mercado, pero un reciente informe de análisis de mercado realmente destaca cuánto supera Intel tanto a AMD como a Apple. Si bien tanto Intel como AMD fabrican algunas de las mejores CPU, y Apple tiene su propio silicio patentado excelente, los envíos de CPU de Intel los superan a ambos. El informe nos dice que Intel controla la friolera del 78% del mercado de procesadores para PC.

La información proviene de Canalys, una firma de investigación de la industria de PC. Vale la pena señalar que excluye las tabletas, lo que habría aumentado un poco los números de Apple, así como los de Qualcomm. Pero si nos centramos únicamente en el mercado de las CPU para PC, incluidos los ordenadores de sobremesa y los portátiles, se cuenta una historia diferente.

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