Delphi Corp. dijo que el Audi Q5 equipado con radar, cámaras y sensores con láser se condujo a sí mismo el 99% de la travesía y que los choferes solo debieron intervenir en pocas ocasiones cuando el tráfico se volvió congestionado en una zona de construcción y nuevamente cuando el auto no quiso moverse a un carril con muchos vehículos. Pero por la mayor parte, el vehículo circuló sin problemas por puentes, rotondas y carreteras.
El director de tecnología de Delphi, Jeff Owens, dijo que entre otras cosas, los ingenieros reunieron datos críticos para mejorar algunas de las funciones ya disponibles y cuestionadas bajo una variedad de condiciones de conducción, cambio de clima y terreno.
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