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Empresa china se lanza al mercado de los vehículos eléctricos

Muchos fabricantes de automóviles tienen en mente la venta de una nueva generación de vehículos eléctricos mas asequibles, los cuales debieran “aterrizar” en unos pocos meses —o, en algunos casos, unos pocos años— con una autonomía por carga de unas 250 millas, aproximadamente. Y es aquí donde Denza, una marca china, co-propiedad de BYD y Daimler (Mercedes-Benz), parece mejor ubicada que otras en esta carrera que apenas comienza.

Llamado 400, el único modelo en la alineación de Denza se basa en la última generación del Mercedes Clase B, por lo que su chasis no es lo que nosotros llamaríamos “de los más modernos del mundo”. Lo mismo puede decirse de su tren de transmisión, que se compone de un motor eléctrico compacto que manda su energía a las ruedas delanteras con 181 caballos de fuerza y 221 libras-pie de par, y un paquete de baterías de 62kWh montado bajo el compartimiento de pasajeros.

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El paquete de batería puede asegurar recorridos de 250 millas. La compañía señala en su web oficial que si se maneja a una velocidad constante de 40 mph, se puede llevar sin necesidad de tener que volver a “enchufarlo” hasta por 293 millas. En comparación, un Nissan Leaf puede ser conducido por 107 millas con una sola carga, mientras que un Tesla Model X 60D tiene una capacidad de 200 millas. Denza explica que es muy probable que los automovilistas chinos sólo tengan que cargar su 400 una vez por semana, ya que ellos suelen conducir un promedio unas 40 millas por día.

El nuevo modelo de Denza ya está a la venta en China. El precio medio del modelo Ejecutivo comienza en los 415,800 yuanes, una suma que representa —aproximadamente— unos $62,606 dólares al tipo de conversión actual. Los compradores de este EV pueden recibir reembolsos considerables por parte del gobierno local y nacional, y se benefician además de una reducción de impuestos bastante generosa. Con todo esto último, el precio base del Ejecutivo Denza 400 cae a los 305,800 yuanes, unos $46,000 dólares. El precio del modelo Base o el del Aurora (el top de la gama) no han sido publicados aún.

El Denza 400 se hace y se vende exclusivamente en China. De momento, no hay información de que quieran llegar fuera de sus fronteras, entrando en competencia más que directa con el Tesla Model 3 y el Chevrolet Bolt. Pero algo nos dice que será sólo cosa de tiempo. Ya se sabe: el auto eléctrico llegó para quedarse.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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