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DT en Español podría recibir una comisión si compras un producto desde el sitio

Uber sube una talla más y ahora saca un servicio XXL ¿de qué se trata?

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Se viene la época de Navidad en todo el mundo, sinónimo de muchas compras y regalos y también viajes a distintos lugares para visitar familiares y amigos. Pensando en eso, Uber acaba de presentar un nuevo servicio llamado XXL.

Uber ha lanzado una nueva opción de tarifa solo para el aeropuerto en su aplicación de viajes compartidos llamada UberXXL. Supera la única X de UberXL al garantizar viajes con espacio en el maletero que puede manejar familias numerosas con muchas bolsas grandes que cargar.

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La nueva opción está disponible hoy en más de 60 aeropuertos de todo el mundo, y próximamente habrá más. En términos de precios, UberXXL se ubicará en algún lugar entre UberXL y Uber Black, dice la compañía. XXL también agrega una solución provisional antes de Uber Shuttle, la opción de estilo chárter que lanzó en Nueva York el mes pasado y que le permite reservar hasta cinco asientos para un viaje al aeropuerto con tarifas con descuento y protección contra aumentos repentinos de precios.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

También hay un nuevo widget de Uber que te permitirá solicitar viajes a tus lugares más frecuentados, como el trabajo y el hogar, directamente desde la pantalla de inicio de tu iPhone. Y cuando usas Uber Reserve para programar un viaje a un aeropuerto, una nueva función de captura de vuelos te permite ingresar los detalles de tu vuelo para recibir los horarios de salida recomendados. También puede hacer que los pasajeros se ajusten si un vuelo se retrasa y programen varias paradas en el camino.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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