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Uber le dará pago extra a sus choferes por entrenar IA

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Uber
DTES

Uber quiere seguir dándole opciones a sus choferes y al ecosistema económico de seguir ayudando a la flexibilización del trabajo, ya que en Estados Unidos comenzó un programa piloto para permitir que sus conductores y mensajeros estadounidenses ganen dinero extra realizando «microtareas» para entrenar modelos de IA.

Estas tareas incluyen grabación de voz de audio, captura y carga de imágenes y envío de documentos en ciertos idiomas. Las indicaciones variarán, pero algunos ejemplos incluyen «subir imágenes de autos» o «grabarse hablando en su idioma o dialecto local». Otro ejemplo es subir un menú escrito en español, lo que podría hacer que alguien gane hasta un dólar entero.

También es uno de los muchos anuncios que Uber está haciendo hoy en torno a la idea de construir «la mejor plataforma para el trabajo flexible», como declaró hoy el CEO Dara Khosrowshahi en un evento en Washington, DC. La mayoría de los anuncios se centran en cómo los conductores y mensajeros interactúan con la aplicación, con el objetivo de hacer que la experiencia de trabajar para Uber sea más fácil, inteligente y justa.

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Además de las microtareas digitales, Uber también está rediseñando sus tarjetas de oferta de viaje, introduciendo un nuevo mapa de calor para dirigir a los conductores a áreas de alta demanda y ampliando sus funciones para brindar a las mujeres conductoras más control sobre sus viajes.

Además de las microtareas digitales, Uber también está cambiando las tarjetas de oferta para conductores y mensajeros para darles más tiempo e información antes de aceptar el viaje. Las tarjetas de oferta son lo que ve un conductor antes de aceptar (o rechazar) una solicitud de viaje. Ahora Uber les está dando más tiempo para tomar una decisión cuando la tarjeta aparece por primera vez en su aplicación. Uber también está implementando una nueva experiencia de viaje para mensajeros que «simplifica» las entregas de pedidos múltiples con detalles más claros de recogida y entrega, así como alertas de artículos que se pierden comúnmente.

Uber ahora permite a los conductores establecer calificaciones mínimas para los pasajeros en función de sus niveles de comodidad, activando o desactivando la función según la situación, por ejemplo, usándola a altas horas de la noche y relajándola durante el día. Combinadas con la verificación del consumidor para los pasajeros, Uber dice que estas herramientas ayudan a «brindar a los conductores más tranquilidad en cada viaje».

Otros anuncios de Uber

  • Si Uber recibe una queja de un pasajero sobre un conductor, dice que también le permitirá al conductor contar su versión de la historia antes de tomar una decisión. Y si un pasajero presenta informes falsos sobre un conductor, ese pasajero correrá el riesgo de ser desactivado.
  • Uber también está implementando una nueva Garantía de viaje retrasado, en la que los conductores pueden ganar más si un viaje se retrasa debido a un cliente o por circunstancias atenuantes, como el tráfico o los desvíos. También está reforzando sus recordatorios de propinas para los pasajeros, expandiéndolos a las actividades en vivo del iPhone, para que los pasajeros reciban más empujones sobre las propinas de sus conductores o mensajeros.
Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
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De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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