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Uber en guerra contra los usuarios mentirosos

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Una de las posibilidades que tienen los usuarios de Uber es la calificación y comentarios que pueden dejar al chofer de la aplicación o también al repartidor de Uber Eats, sin embargo, la compañía ha detectado que varias personas mienten en esos sistemas de puntuación, solo para ganar reembolsos.

La compañía dice que ha establecido nuevos sistemas para identificar a los usuarios que presentan quejas únicamente en un esfuerzo por obtener un reembolso u otro tipo de apaciguamiento.

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Uber dice que cualquier acusación que hagan estos usuarios marcados no afectará la calificación de un conductor ni jugará un factor en las decisiones de desactivación de la cuenta. La compañía señala que esto se basa en una política que ha tenido desde 2017 para descartar calificaciones bajas por problemas que están fuera del control de un conductor o mensajero, como el tráfico pesado.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Pero además Uber permitirá que los conductores tengan la posibilidad de apelar a las malas calificaciones o acusaciones graves, como consumo de drogas del chofer, con pruebas de audio o video para buscar la inocencia en posibles juicios.

En otra actualización orientada a la seguridad, Uber dice que en 2024 «ampliará significativamente la verificación de las identidades de los pasajeros para comparar los detalles de la cuenta de los pasajeros con fuentes de datos confiables o un documento de identificación». Eventualmente, comenzará a informar a los conductores si el pasajero que van a recoger está verificado. La idea es dar más tranquilidad a los conductores antes de aceptar un viaje.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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