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El concepto Toyota FT-AC quiere devolver la diversión a los SUVs

Los SUVs siguen siendo los vehículos elegidos por las personas con los llamados «estilos de vida activos», aunque los modelos mismos se han vuelto un poco aburridos. La mayoría de los SUVs actuales son, en realidad, crossovers basados ​​en autos que parecen hatchbacks con un poco de esteroides, y muchos vienen con la capacidad todoterreno para respaldar un “estilo de vida activo” que —como mucho— los lleva de la casa a la oficina y viceversa, y los fines de semana, con algo de suerte, al centro comercial.

Con su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2017, el concepto Toyota FT-AC tiene como objetivo devolver parte de la diversión a los SUVs. Su nombre es abreviatura de Future Toyota Adventure Concept, que es un nombre ambicioso para un vehículo presentado en una ciudad conocida por el tráfico insoportable. Toyota cree que el FT-AC podría ser el modelo perfecto para que los futuros angelinos se escapen los fines de semana a algún lugar con más naturaleza y menos gente.

El FT-AC combina la forma general de un crossover con algunos elementos de estilo más agresivos, incluyendo unos amplios guardabarros y una rejilla que se asemeja a la del Toyota 4Runner, un SUV más antiguo con una genuina capacidad todoterreno. Una distancia entre ejes larga y una vía ancha tienen como objetivo de dar al concepto una imagen más agresiva.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Toyota también equipó el FT-AC con accesorios para uso fuera de la carretera, incluyendo un portaequipajes en el techo, mucha iluminación exterior LED y placas antideslizantes para proteger la parte inferior de rocas, troncos y otros obstáculos. Cámaras infrarrojas montadas en el espejo pueden registrar cualquier cosa, y son removibles para su uso portátil. Un punto de conexión Wi-Fi a bordo carga automáticamente las imágenes a un sistema de almacenamiento en la nube.

Dado que el FT-AC es solo un concepto, Toyota decidió que no era necesario proporcionar ningún detalle sobre el tren motriz. El comunicado de prensa de Toyota sólo dice que el FT-AC es un «vehículo propulsado a gasolina completamente capaz, con un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas con vectorización de torque», lo que no nos proporciona mucha información, la verdad. La vectorización de par, que deriva la potencia de un eje de un lado a otro, debería al menos garantizar un manejo en carretera más suave.

Toyota dijo que el sistema de tracción total presenta «configuraciones variables de respuesta al terreno» y «funcionalidad de bloqueo de 4 ruedas», lo que indica que no sería completamente inútil en el pavimento. De pasar a producción, un tren de potencia híbrido no estaría fuera de discusión, han asegurado en Toyota.

Y aunque es muy poco probable que entre en producción, no nos sorprendería ver algunos de sus elementos de diseño incorporados en futuros crossovers de Toyota. El RAV4 actual y el Highlander no son precisamente los vehículos más atractivos del mundo, por lo que les vendría muy bien un cambio de imagen.

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Daniel Matus
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¿Cuáles fueron los hallazgos de este trabajo?
La organización sin fines de lucro descubrió que todas las principales marcas de automóviles no cumplen con los estándares de privacidad y seguridad más básicos en los nuevos modelos conectados a Internet, y las 25 marcas examinadas por Mozilla reprobaron la prueba de la organización. Mozilla descubrió que marcas como BMW, Ford, Toyota, Tesla y Subaru recopilan datos sobre los conductores, incluida la raza, las expresiones faciales, el peso, la información de salud y dónde conduce. Algunos de los autos probados recopilaron datos que no esperaría que su automóvil supiera, incluidos detalles sobre actividad sexual, raza y estado migratorio, según Mozilla.

"Muchas personas piensan en su automóvil como un espacio privado: un lugar para llamar a su médico, tener una conversación personal con su hijo de camino a la escuela, llorar por una ruptura o conducir a lugares que quizás no quiera que el mundo conozca", dijo Jen Caltrider, directora del programa del proyecto *Privacy Not Included. en un comunicado de prensa. "Pero esa percepción ya no coincide con la realidad. Todos los autos nuevos de hoy son pesadillas de privacidad sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal".
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