Tesla ha compartido un video de lapso de tiempo que muestra a uno de sus vehículos en modo de conducción autónoma completa viajando 579 kilómetros (360 millas) desde San Francisco a Los Ángeles aparentemente sin ninguna intervención humana.
El viaje (abajo), que normalmente toma hasta siete horas, también incluyó una parada en una estación de Supercharger para reponer la batería del automóvil.
Para mantenerse dentro de la ley, alguien está sentado en el asiento del conductor todo el camino, con las manos en el regazo y listo para tomar el control del automóvil en cualquier momento si es necesario. La configuración de Tesla incluye el despliegue de una cámara orientada al conductor que verifica que la persona en el asiento del conductor esté atenta y mirando el camino mientras el automóvil está en movimiento.
El reciente viaje demuestra la confianza de Tesla en la capacidad de FSD para manejar la conducción compleja y de larga distancia sin intervención humana, desde alejarse hasta estacionarse.
Pero a pesar del progreso, FSD sigue siendo controvertido en algunos sectores y no se considera completamente autónomo según los estándares regulatorios. En California, por ejemplo, el FSD de Tesla todavía se clasifica como un sistema de asistencia al conductor de Nivel 2, donde el Nivel 5 es la automatización total, que requiere la supervisión del conductor y la preparación para intervenir.
El jefe de Tesla, Elon Musk, reveló la semana pasada que el fabricante de automóviles está entrenando actualmente un modelo FSD muy mejorado que podría lanzarse públicamente a fines de septiembre si las pruebas van bien.
El reciente viaje supervisado por la costa oeste se produce casi dos meses después de que Tesla debutara con su servicio de robotaxi en Austin, Texas. En esos vehículos, nadie está sentado en el asiento del conductor, aunque están usando una versión de FSD que aún no está disponible para los propietarios habituales de Tesla.
Tesla también lanzó un servicio de transporte en San Francisco a fines de julio, aunque la ausencia de los permisos requeridos significa que no puede llamarlo un servicio de “robotaxi” y, por lo tanto, alguien debe estar en el asiento del conductor durante el viaje impulsado por FSD.
