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Suzuki añade tecnología y un nuevo modelo a su V-Strom 1000

La Suzuki V-Strom 1000 2018 ha añadido más ajustes a su lista de características, las cuales no han parado desde que el modelo recibiera un importante rediseño en 2014. También para este 2018 añaden un nuevo modelo: la V-Strom 1000XT.

Suzuki ha estado fabricando sus grandes V-Strom 1000 desde 2002. También conocidas como dual-sport, estas motocicletas de aventura prestan el doble servicio de recorrer largas distancias por carretera y, a la vez, posibilitan explorar en todo tipo de terrenos. En la parte delantera de tenemos unas ruedas de 19 pulgadas, mientras que la trasera es de 17, con unos neumáticos radiales Bridgestone, preparados para pasar en cualquier momento del asfalto a la tierra.

V-Strom 1000 ABS/XT ABS official promotional movie

Las principales diferencias entre la 1000 y la 1000XT son las ruedas y el manillar. La XT viene con unas ruedas más gruesas y con un manillar más cónico, algo muy deseable cuando conduces fuera de la carretera.

El motor V-Twin refrigerado por líquido de 1,037cc está ajustado para características de potencia idénticas en ambos modelos, generando 92 caballos de fuerza y ​​69 libras-pie de torque a 3,100 rpm, con lo que te aseguras de un poder amplio y un sonido agradable. El precio de la V-Strom 1000 comienza en los $13,000, y el de la V-Strom 1000XT en $ 13,300.

Los cambios más significativos en la V-Strom 1000 2018 —aparte de añadir la versión XT— están en los frenos. Ambas vienen con un sistema de frenado de cinco ejes Motion Track. Este sistema IMU (inertial measurement unit) procesa la información necesaria sobre los ángulos de inclinación, haciendo trabajar el sistema de frenos antibloqueo estándar para ayudar a mantener la moto en posición vertical.

El sistema de freno combinado es la segunda mejora del sistema. Cuando se activan los frenos delanteros, el CBS automáticamente agrega frenado trasero, todo por un asunto de estabilidad.

La V-Strom 1000 ha viene con un nuevo asiento y un tanque de gasolina más delgado y con capacidad para 5.3 galones. La altura del asiento es de 33.5 pulgadas en una moto de 511 libras de peso al vacío.

Con todo, la Suzuki V-Strom 1000 y la 1000XT son relativamente ligeras y de bajo costo para su tamaño de clase, sobre todo tratándose de modelos que funcionan tan bien en carretera como fuera de ella. Piénsatelo, pues quizá es justamente la motocicleta que estabas buscando.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Los precios de los autos eléctricos usados están cayendo más rápido que los de gasolina
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Joel Patel / DT
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