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Subaru Crosstrek 2018 es una excelente alternativa al SUV

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Con unos nuevos diseños sedán y hatchback de su Impreza ya expuestos en las salas de concesionarios, Subaru está ahora actualizando otro modelo basado también en el Impreza. Y no, no estamos hablando aquí del WRX, sino del que algunos han llamado “pseudo-crossover”: el Crosstrek.

Con tomar un carro estándar de tracción total y darle algunos toques de estilo SUV le fue a Subaru bastante bien con el Outback, por lo que el fabricante le dio ahora al Impreza el mismo tratamiento, y lanzó su primera generación Crosstrek (también conocido como el XV Crosstrek) en 2012. A punto de debutar en la próxima edición del Auto Show de Nueva York, la segunda generación Crosstrek 2018 se cambia a la nueva plataforma Impreza, obteniendo algunas claras mejoras en el proceso.

Al igual que el recientemente rediseñado Impreza, el Crosstrek es ligeramente más grande que antes, con un estilo más expresivo que su predecesor. Eso sí, como antes, el Crosstrek se diferencia de un Impresa hatchback estándar por la altura, el revestimiento exterior del cuerpo, y ruedas específicas para el modelo de 17 pulgadas de diámetro.

El único motor disponible es un cuatro cilindros de 2.0 litros, el cual produce 152 caballos de fuerza. Este es un Subaru, y por lo mismo la tracción total es estándar, así como la transmisión manual de seis velocidades, aunque una automática CVT es opcional. Gracias a la nueva Subaru Global Platform de Impreza, el Crosstrek 2018 es un 70 por ciento más rígido que antes, y tiene un centro de gravedad más bajo, cualidad que debería tener un efecto positivo en el manejo.

El Crosstrek 2018 también cuenta con compatibilidad estándar de Apple CarPlay y Android Auto, así como una pantalla de 6.5 pulgadas. Un sistema de información y entretenimiento más elaborado (con una pantalla de 8.0 pulgadas y navegación) está disponible en niveles de acabado más altos. El paquete EyeSight de Subaru ofrece funciones de asistencia al conductor, incluyendo control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automático, alerta de salida de carril y alerta de tráfico trasero, además de faros de dirección y frenado autónomo trasero.

El Subaru Crosstrek 2018 llegará a las salas de exhibición este verano, con unos precios que se darán a conocer cuando se acerque esta fecha de lanzamiento. Debería ser una alternativa sensata a la fiebre de los SUV, dando a los compradores las ventajas de una tracción total y la practicidad de un vehículo con puerta trasera sin ser demasiado grande.

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Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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