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El sistema de conectividad SmartLink de Ford también servirá en los vehículos más antiguos

Daniel Matus
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Cada día que pasa, los autos nuevos están disponibles con una gama cada vez más elaborada de la tecnología, lo cual hace que el hardware de los carros más viejos se quede muchas veces obsoletos, incluso antes de que los vehículos mismos hayan terminado sus vidas útiles. Y Ford, por supuesto, quiere resolver este problema.

El nuevo sistema Ford SmartLink permite a los propietarios de vehículos Ford y Lincoln de los años 2010 a 2016 agregar características de conectividad que no estaban disponibles cuando sus carros estaban nuevos. Está diseñado para automóviles sin el acceso al módem incorporado que Ford utiliza para agregar software y otras características a sus modelos más nuevos.

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Desarrollado en concierto con Delphi Automotive y Verizon Telematics, SmartLink se elabora alrededor de un dispositivo habilitado para 4G LTE que se conecta al puerto OBD II del automóvil. Estos puertos son estándar en todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos, y de hecho fueron diseñados para permitir una computadora de automóvil trabajar con el equipo de diagnóstico. Es el mismo puerto utilizado por dispositivos como Hum de Verizon y los controladores de comportamiento (driver behavior trackers) ofrecidos por algunas compañías de seguros a sus clientes.

Este dispositivo enchufable está emparejado con un software que permite al vehículo acceder a una suite de aplicaciones y un portal web para interactuar con teléfonos inteligentes y redes externas. SmartLink permite el inicio remoto del motor y el bloqueo y desbloqueo de las puerta a través del smartphone, así como un punto de acceso Wi-Fi habilitado por Verizon que admite hasta ocho dispositivos. También puede enviar a los propietarios «alertas de seguridad y estado del vehículo», ayudándole también a encontrar un sitio en un estacionamiento repleto.

Características similares están disponibles en algunos modelos nuevos, pero Ford quiere ser el primer gran fabricante de automóviles que intenta agregarlas también a los vehículos más viejos. Por cierto, los concesionarios de Ford y Lincoln a lo largo y ancho del país serán los puntos de distribución para el sistema SmartLink. Ford dice que este sistema estará disponible a partir de este verano, con unos precios que se publicarán más adelante.

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Para el futuro de este negocio, será interesante ver cuántos propietarios de modelos antiguos lo piden, así como saber si otros fabricantes de automóviles se animan y tratan de seguir el ejemplo de Ford.

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Daniel Matus
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En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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