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Samsung y Vodafone demuestran en la pista todo el potencial del 5G

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Samsung Galaxy S10 5G | Making History At Goodwood Festival Of Speed

¿Cómo demostar el potencial de la señal de baja latencia 5G de una manera realmente original? Samsung decidió elaborar un vehículo controlado de forma remota, cuyo conductor solo tuvo como referencia las cámaras de varios teléfonos Galaxy S10 5G adosados a la carrocería.

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Bautizado S-Drone, el carro fue presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood, celebrado cerca de Chichester, en el Reino Unido. Al volante –no el del auto, sino que el de un mando casero similar al que se usa para jugar Gran Turismo-, puso al campeón de drifting Vaughn Gittin Jr.

El piloto de Maryland se calzó unos lentes de realidad virtual Samsung Gear VR –equipados, obviamente, con otro S10 5G- e hizo de las suyas gracias a las imágenes recibidas a través de la red 5G recién lanzada por Vodafone.

Gittin Jr. maniobró el S-Drone utilizando una estación de conducción de ensueño, que fue construida por los expertos en vehículos a control remoto Designated Driver. El simulador tenía los suficientes monitores para compartir con el resto del mundo lo que experimentaba el “drifter”.

“Para realizar exitosamente con un vehículo este tipo de maniobras, tienes que estar al volante de él, de manera presencial. No puedo creer que esta tecnología funcione tan bien. Si hubiera latencia o algún retraso, el auto quedaría completamente fuera de control», comentó el piloto.

La latencia, es decir, el tiempo que tarda la señal en viajar entre dos puntos, en este caso el vehículo y el volante del simulador, es un importante avance de la tecnología 5G. Se espera que en el futuro más próximo facilite todo, desde los juegos móviles, que serán más inmersivos, hasta el control de flotas de vehículos autónomos.

El de Samsung Galaxy S10 5G ya está disponible en Estados Unidos. Buscamos en el catálogo, pero el S-Drone aún no aparece…

Juan Garcia
Former Digital Trends Contributor
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Es importante señalar que el diseño presentado en Las Vegas constituye una versión de "intención de producción", lo que implica que podrían realizarse modificaciones futuras antes de que el vehículo llegue a las calles. Sin embargo, la asociación ya inició pruebas en condiciones reales hace apenas un mes en el área metropolitana de la Bahía de San Francisco, utilizando más de cien prototipos supervisados por operadores especializados en vehículos autónomos.

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