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Samsung te permitirá controlar tu auto a distancia

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Samsung SmartThings
Digital Trends Español

Una importante asociación entre Samsung y Hyundai y Kia, ha desbloqueado un importante logro para la compañía coreana, controlar el auto a distancia con Samsung SmartThings.

La marca anunció la alianza para crear los servicios «Home-to-Car» y «Car-to-Home». Estos servicios estarán disponibles para los autos conectados de la gama de Hyundai y Kia, incluidos los vehículos eléctricos (EV). Además, las dos partes también están trabajando en un servicio integrado de gestión de la energía en el hogar.

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Por Home-to-Car y Car-to-Home, Samsung significa que podrás controlar tu coche desde tu hogar inteligente y viceversa a través de Samsung SmartThings. Por ejemplo, SmartThings te permitirá hacer de todo, desde cerrar las ventanillas hasta comprobar el estado de carga de tu coche. En el otro extremo, podrás controlar los electrodomésticos directamente desde el sistema de infoentretenimiento de tu coche.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Otras características:

  • Samsung también dice que los usuarios podrán configurar rutinas para su automóvil que pueda ajustar la temperatura, mostrar la batería restante en el televisor y más.
  • En cuanto a la gestión de la energía en el hogar, Samsung afirma que el servicio te dirá cuánta energía consumen todos los diferentes dispositivos conectados de tu hogar.
  • El servicio también te permitirá saber las mejores horas para cargar tu vehículo eléctrico. Sin embargo, el gigante tecnológico dice que también le dará la opción de que el servicio configure automáticamente el tiempo de carga óptimo.
Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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