Skip to main content

Estas ruedas pueden hacer que tu auto se mueva en cualquier dirección

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
William Liddiard, un camionero canadiense, invirtió $60,000 de su propio bolsillo y ocho años de trabajo para desarrollar un vehículo que se mueve en cualquier dirección.

En el vídeo de prueba de su concepto pareciera que el auto estuviera deslizándose sobre una capa de hielo. El vídeo se titula (muy apropiadamente) “Usted nunca ha visto a un auto hacer esto”, y lo cierto es que es bastante raro ver el movimiento del carro, impulsado por el diseño omnidireccional de las ruedas de Liddiard.

Relacionado: Dron terrestre hará entregas en Washington D.C.

Hay que decir que las llamadas ruedas omnidireccionales no son algo totalmente nuevo, aunque el prototipo de Liddiard las enseña de una manera que aún no se había visto en un automóvil real. Algunos conceptos anteriores consistían en ruedas comparativamente más pequeñas escala instaladas en sillas de ruedas, en aparátos de robótica, u algún otro dispositivo de movilidad personal, según CNBC. En otras palabras: esos prototipos antiguos nunca fueron diseñados para soportar el peso de un vehículos de pasajeros.

El diseño patentado de Liddiard muestra una mayor capacidad de peso. Consiste en unos neumáticos de goma pequeños montados sobre llantas de rodillos, capaces de hacer rotar los neumáticos en perpendicular al giro normal. Las llantas son de muy bajo perfil, y no parecen lo suficientemente fuertes como para mover el coche.

Liddiard escribió un resumen ejecutivo de su invención, y describió sus ruedas como “una primicia mundial, capaz de ser integrada a casi cualquier cosa con ruedas”. Señaló además que “ya se puede conducir en todas las direcciones, y girar en cualquier sitio, cuando sea necesario”.

Las ruedas no sólo permiten que el vehículo se mueva hacia los lados, sino que también le permiten una movilidad excepcional en espacios reducidos. El vídeo de Liddiard muestra el Toyota moviéndose en todas direcciones… eso sí, casi sin ningún movimiento hacia delante o hacia atrás.

El precio estimado es mucho menor que otras aplicaciones similares: $1,500 por rueda, según lo informado por el National Post. Por supuesto, esa cantidad variará dependiendo del auto y del tamaño de las ruedas.

Relacionado: Este ingenioso invento hace más cómodo tu Overboard

En el vídeo de prueba de Liddiard vemos las ruedas del prototipo montadas en un Toyota Echo. Si los resultados son replicables en otros coches, las posibilidades de aplicación práctica de este concepto podrían hacer variar algunas cosas, sobre todo en lo relativo al diseño de caminos y estacionamientos, en los cuales todo —absolutamente todo— está hecho en función del movimiento unidireccional de las ruedas.

Liddiard espera vender el concepto a algún fabricante de automóviles, pero hasta que aquello suceda, continuará desarrollando el proyecto por su propia cuenta.

Recomendaciones del editor

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

Leer más
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

Leer más
10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto
10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto.

Muchos de los problemas por los que se enciende la luz de Check Engine en tu auto son básicos y se solucionan rápidamente. Eso sí: por ningún motivo la ignores, ya que alguno de estos problemas podrían agravarse si no los atiendes correctamente. Un dato importante: el código de falla que hace que la luz se encienda se almacena en la computadora de a bordo de tu automóvil, y por lo mismo puedes recuperarlo usando un dispositivo simple para tener una idea precisa de que pasa bajo del capó. Hacer esto por tu cuenta le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.

Ya que estás por aquí, quizá te interesará saber cómo conducir un auto manual, cuánto dura la batería de un auto o qué es un auto híbrido y cómo funciona.
1- Fallo en el sensor de oxígeno

Leer más