Skip to main content

¿Cansado de buscar lugar donde aparcar? Entonces amarás al robot Stan

Meet the new Stan, the first outdoor valet parking robot!

Cuando regresas a casa después de horas de un vuelo extenuante, lo último que quieres hacer es recorrer un estacionamiento gigante en busca de tu auto. O cuando llegas al aeropuerto para tomar un avión, no quieres perder tiempo buscando un espacio para aparcar tu carro. ¿Cierto?

La firma francesa Stanley Robotics promete solucionar este problema con Stan. Se trata de un robot autónomo aparcacoches, que tomará tu automóvil cuando llegues al aeropuerto y te lo devolverá cuando regreses. El asistente está siendo probado este verano boreal en Gatwick, uno de los aeropuertos más concurridos del Reino Unido.

Stan utiliza sensores para analizar la forma y el tamaño de cada vehículo antes de levantarlo cuidadosamente unos centímetros y transportarlo hacia un espacio disponible.

Google Maps

Una aplicación móvil te permitirá reservar un espacio previamente. Solo deberás dejar tu automóvil en algún punto designado y Stan se encargará del resto. Además, puedes notificar a Stan tu hora de regreso para que el automóvil esté listo cuando regreses.

De acuerdo a lo señalado por la firma, para maximizar la eficiencia y asegurarse de que nunca haya nadie esperando, es posible implementar varios Stan en un solo estacionamiento.

«Lo llamamos un robot aparcacoches porque la gente solo tiene que dejar su automóvil en la entrada del estacionamiento y luego, básicamente, sale y toma el vuelo», dijo Stéphane Evanno, cofundadora y COO de Stanley Robotics, a Airport Technology.

«Pero está haciendo más que solo el servicio de aparcacoches: es una máquina que detecta un vehículo de manera autónoma, se desliza debajo de él, lo levanta suavemente por las ruedas y lo mueve a un área de almacenamiento», detalló.

Una de las ventajas para los operadores de aeropuertos -y otras instalaciones que necesitan más lugares de estacionamiento-, es que la tecnología de Stanley Robotics permite liberar espacio, ya que Stan puede colocar los carros más cerca, ya que no es necesario abrir puertas.

En Gatwick, por ejemplo, los 170 espacios de estacionamiento se pueden transformar nada más y nada menos que en 270 cupos.

Stanley Robotics, con sede en París, ha estado desarrollando este robot desde 2015. Ya realizó pruebas exitosas del sistema en varios aeropuertos alemanes y franceses, incluido Charles de Gaulle en París. Gatwick será el primer despliegue de Stan en suelo británico.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
El Mercedes G580 electrifica un icono todoterreno
mercedes benz g580 ev

Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz Clase G es la respuesta alemana a Jeep, Hummer y Land Rover. Combinando el lujo tradicional de Mercedes con una gran capacidad todoterreno, la Clase G, o Geländewagen, como se le conoce formalmente, se siente como en casa en el sendero o en el servicio de aparcacoches. Y ahora se está volviendo eléctrico.

Mercedes ha estado anunciando un Clase G eléctrico desde 2021, y ahora finalmente ha llegado en forma de G580 con tecnología EQ. Se espera que salga a la venta en el U.S.as un modelo 2025 junto con las variantes renovadas de gasolina de la Clase G, utiliza tecnología de tren motriz eléctrico para actualizar un diseño clásico y mejorar la capacidad todoterreno.

Leer más
Jean-Michel Jarre fue el primer pasajero de este auto volador
jean michel jarre primer pasajero auto volador

Jean-Michel Jarre is world’s first passenger to take off in KleinVision’s flying AirCar

El legendario músico francés Jean-Michel Jarre se ha convertido en el primer pasajero en surcar los cielos en el increíble auto volador de Klein Vision.

Leer más
Investigación federal es tajante: piloto automático de Tesla es fatal
tesla model s plaid velocidad maxima

Una investigación federal de la NHTSA ( National Highway Traffic Safety Administration) concluyó que el piloto automático de Tesla y la conducción autónoma de estos vehículos eléctricos son absolutamente insuficientes para el compromiso de conducción de los usuarios y que ha participado en muchísimos accidentes y muertes.

Los conductores que usaban el piloto automático o el hermano más avanzado del sistema, Full Self-Driving, "no estaban lo suficientemente comprometidos con la tarea de conducción", y la tecnología de Tesla "no garantizó adecuadamente que los conductores mantuvieran su atención en la tarea de conducción", concluyó la NHTSA.

Leer más