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Roborace presenta al mundo su espectacular vehículo autónomo Robocar

Roborace acaba de presentar en el marco del MWC de Barcelona su nuevo carro de carrera autónomo: El Robocar. Denis Sverdlov, CEO de Roborace, junto con Daniel Simon, Diseñador en Jefe de la empresa, fueron los encargados de mostrar al mundo el futuro de las carreras de motor.

«Este es un gran momento para Roborace, y compartimos el Robocar con el mundo en lo que significa un gran avance de la tecnología eléctrica sin conductor. Estoy especialmente muy orgulloso de todo el equipo, así como de nuestros socios y, en particular, del trabajo que Daniel ha realizado para crear esta bella máquina».

“Para nosotros era muy importante crear una conexión emocional con los autos sin conductor, acercando a los humanos y a los robots en algo que definirá nuestro futuro. El progreso dado antes con Devbot en la pista, y ahora con la construcción del Robocar en menos de un año, ha sido francamente extraordinario, y no podemos esperar para continuar este viaje” manifestó un orgulloso Denis Sverdlov.

El vehículo diseñado por Simon pesa 2,150 lb y mide 4.8 m de largo por 2 m de ancho. Posee 4 motores 300kW cada uno, y una batería de 540kW. El cuerpo es predominantemente de fibra de carbono, y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 320 kilómetros por hora.

Para moverse sólo, el Robocar utiliza una serie de tecnologías que incluyen 5 lidars, 2 radares, 18 sensores de ultrasonidos, 2 sensores de velocidad óptica, 6 cámaras AI, posicionamiento GNSS, todo perfectamente programadas por ingenieros de software.

“Roborace viene a abrir una nueva dimensión, donde el automovilismo tal como lo conocemos, asumiendo el imparable progreso de la inteligencia artificial”, dijo Daniel Simon. “Para Diseñar este auto debemos constantemente llevar más allá los límites de la ingeniería. Nos enorgullece especialmente presentar una máquina funcional que se mantiene bastante fiel al concepto inicial”.

Además, el Robocar proporciona una plataforma fenomenal para que las marcas de alto perfil ya vayan siendo parte de un futuro que está a la vuelta de la esquina. La carrocería del Robocar exhibe los nombres de Lego, Visa, DHL, Allianz, Nvidia, Charge y Michelin, todas las empresas que apuestan por este deporte del futuro.

Inside Roborace — Episode 6

El «cerebro» del Robocar utiliza la inteligencia artificial para hacer frente a las complejidades inherentes a la conducción autónoma. Utiliza un aprendizaje profundo para una conciencia situacional de 360 ​​grados alrededor delcoche, para determinar con precisión en dónde está y cuál es la trayectoria más segura y eficiente.

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Tesla Cybertruck: se filtran todas las especificaciones
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En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
lexus lanzar auto electrico mayor autonomia mundial rz 450e

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Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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