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Vas a querer tener un Toyota Land Cruiser como éste

Los clásicos modelos Toyota Land Cruiser tiene un fuerte seguimiento entre los coleccionistas de automóviles. Su diseño duradero y su forma icónica lo han convertido en un modelo ideal para la restauración. Y ahora, algunos han querido dar paso más allá, y han decidido modernizar uno de los mejores vehículos todoterreno jamás construidos.

La FJ Company es uno de esos equipos que se especializan en restaurar y acondicionar Land Cruisers de los ‘60s, ‘70s y ‘80s (FJ20, FJ40 y FJ60). Una vez que la FJ Company adquiere uno de estos, se lo transforma en una obra personalizada y absolutamente confiable.

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Este año, la Specialty Equipment Market Association (SEMA) invitó a FJ Company a asistir con a su presentación anual, para así poder mostrar in situ uno de sus todoterrenos más tradicionales, el denominado Aspen Project.

Lo que nació a la vida como un Toyota Land Cruiser FJ43 de 1982, se convirtió en una belleza “a la medida”. El presidente de FJ Company, Juan Diego Calle, pidió a los suyos “una bestia construida específicamente para la familia, la cual pudiera asumir los rigores de la conducción cotidiana en las autopistas, así como en la región cercana a Aspen, Colorado”. Y así lo hicieron.

La restauración/transformación comenzó por quitar el marco del FJ, ajustando la dirección asistida del vehículo, los frenos de disco delanteros y los controles de clima, todo para luego ponerse a trabajar en su tren de potencia. Se acondicionó un motor Toyota 1FZ de seis cilindros en línea de 4.5 litros con inyección de combustible electrónica, el cual ofrece 210 caballos de fuerza. Se combina con una transmisión manual de cinco velocidades para una óptima respuesta en todo terreno.

Una mirada descuidada pasaría por alto todo este trabajo interno, ya que el original Land Cruiser exterior permanece en su mayoría sin cambios. Además de una capa de pintura blanca mate, FJ Company añadió un winche Warn 8274 en el parachoques delantero original, flanqueado por un par de luces antiniebla LED de siete pulgadas. Y algo muy importante: una jaula de protección personalizada fue diseñada para mantener a todos los ocupantes a salvo, fundamental si consideramos que el techo buena parte de la carrocería trasera están cubiertos sólo con lona.

En el interior, el Aspen Project tiene asientos Recaro Speed, material también presente en los paneles de las puertas y los asientos traseros abatibles. El suelo está recubierto con un protector especial de Rhino Linings. Además, hay un grupo de instrumentos digitales, algunos de los cuales ni siquiera vienen en los autos de lujo: iluminación LED interior, y sistema de sonido premium con Bluetooth.

Tratándose de un solo ejemplar, el Aspen Project FJ ya ha sido vendido a un precio que desconocemos, pero te aseguramos que si tienes una cuenta bancaria saludable, en FJ Company estarán encantados de diseñarte el Land Cruiser que te apetezca.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Mira cómo este Maserati impulsado por IA va increíblemente rápido y quiebra récord de velocidad
mira como este maserati impulsado por ia va increiblemente rapido y quiebra record de velocidad masserati

Un Maserati MC20 vacío conducido por un sistema de inteligencia artificial estableció recientemente un nuevo récord de velocidad para un vehículo autónomo, alcanzando una velocidad vertiginosa de 197,7 mph (318 kph) en la Instalación de Lanzamiento y Aterrizaje de Space Florida en el Centro Espacial Kennedy en Florida.
Las imágenes del logro (arriba) muestran al Maserati MC20 autónomo precipitándose por la pista que alguna vez se usó para los aterrizajes del transbordador espacial, con el velocímetro avanzando gradualmente hasta la velocidad récord.
La hazaña, resultado de una asociación entre el Indy Autonomous Challenge, la universidad de ciencia y tecnología Politecnico di Milano, Maserati y 1000 Miglia Experience Florida, superó el récord anterior de 192,8 mph (310,3 kph) establecido en el Indy Autonomous Challenge en 2022.

El Maserati utilizado para la conducción está equipado con un motor V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor, que produce 621 caballos de fuerza, y fue modificado para funcionar de forma autónoma utilizando el software de controlador AI desarrollado por el equipo PoliMOVE-MSU, que forma parte de la división de rendimiento de AIDA (Inteligencia Artificial Conducción Autónoma del Politécnico de Milán).
"Estos récords mundiales de velocidad son mucho más que un escaparate de la tecnología del futuro", dijo después Paul Mitchell, director ejecutivo de Indy Autonomous Challenge y Aidoptation BV. "Estamos llevando el software de controladores de IA y el hardware robótico al límite absoluto. Hacerlo con un coche de calle está ayudando a la transición de los aprendizajes de las carreras autónomas para permitir una movilidad autónoma segura, sostenible y de alta velocidad en las carreteras".
Si bien el Maserati no necesitó hacer ningún giro, detenerse ante los semáforos o esquivar a los peatones mayores durante su conducción a alta velocidad, cualquier ligera desviación a esa velocidad tendría que haberse corregido de inmediato para evitar un resultado catastrófico, lo que demuestra que la IA estaba haciendo claramente su trabajo.
Si bien es divertido imaginar un futuro de desplazamientos a alta velocidad en un automóvil como este, tal vez mientras disfruta de un relajante juego de Wordle, actualmente hay pocas carreteras lo suficientemente largas y rectas como para acomodar de manera segura tal velocidad, incluso si un sistema de IA avanzado estuviera haciendo todo el trabajo. Ciertamente, puedes olvidarte de alcanzar ese tipo de velocidades a lo largo de la aterradora Fairy Meadows Road de Pakistán.

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He pasado casi dos décadas revisando la mayoría de las facetas de la tecnología de consumo, pero nunca he sido un gran aficionado a los coches. Durante muchos años, representó una forma de ir de A a B, pero los coches eléctricos han cambiado esto.
Los mejores autos eléctricos resuelven muchas de mis mayores quejas con un automóvil, y algunos de los mejores autos están siendo fabricados por marcas que nunca hubiera esperado. Me he sentado en el próximo coche de Sony, el AFEELA, y me encanta la experiencia de entretenimiento inmersivo, pero una de mis principales preocupaciones es la falta de un caso de uso asesino para muchas de estas funciones.
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