Cuando se ve desde el exterior, este 911 se parece a un modelo Targa clásico de finales de los años 1970. Pero al darle una mirada más de cerca nos damos cuenta que su motor de seis cilindros ha sido reemplazado por un par de motores eléctricos atornillados a la transmisión manual original de cinco velocidades del automóvil. El par de torsión instantáneo hace que este Porsche eléctrico tenga un sprint de 0 a 60 mph medio segundo más rápido que el modelo a combustión.
Fully Charged
La electricidad se almacena en un paquete de baterías de 54 kWh procedentes (nada menos) que de un Tesla Roadster. Lo cierto es que no hay mucho espacio en un viejo 911 para las baterías, por lo que éstas se ubican entre el tronco y el compartimiento del motor. La instalación de las baterías en la parte delantera desplaza el compartimento de carga hacia la parte trasera, dando al deportivo una distribución de peso de 48/52. El paquete contiene suficiente electricidad como para mover el 911 hasta por 200 millas, si se conduce con criterio. En comparación, el Kia Soul EV cuenta con 93 millas de alcance, el Nissan Leaf ofrece 107 millas, y el rango de BMW i3 sube hasta las 114 millas.
El 911 estaba en una situación difícil cuando Electric Classic Cars comenzó el proyecto. Richard Morgan, de ECC, dijo a Digital Trends (Inglés) que la parte más difícil de la transformación fue darle al automóvil una restauración completa antes de que su equipo comenzara a pensar en la electrificación. El trabajo incluyó reemplazar los guardabarros delanteros, lijar la carrocería y aplicar una nueva capa de pintura. El resultado final es impresionante: el Targa parece que acaba de salir de la línea de montaje. Pero claro: suena muy diferente.
Los carros clásicos modificados para funcionar con electricidad son cada vez más comunes. Recientemente, el fabricante californiano Icon convirtió un Volkswagen Thing en una poderosa máquina eléctrica con cuatro veces más potencia que el modelo estándar. Además, un fanático convirtió un Ferrari 308 en un carver eléctrico que es rápido, silencioso y “verde”. En Inglaterra, Morgan nos dijo que está trabajando con otros siete “productos”, incluyendo un Range Rover clásico y un BMW CSi.
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