Porsche ha optado por “saltarse” el Salón del Automóvil de Detroit y —en su lugar— presentar su primer auto nuevo de este 2017 vía online. La compañía con sede en Stuttgart ha actualizado a cada miembro de la línea 911 con una mayor cantidad de poder, ajustes visuales y una aplicación mejorada de telemetría.
En Alemania, la alineación 911 se divide en el tracción trasera 911 Carrera GTS, el tracción total 911 Carrera 4 GTS y el 911 Targa 4 GTS. Los dos primeros modelos están disponibles tanto en coupé como en convertible, mientras que el Targa ofrece a los entusiastas lo mejor de ambos mundos. Todas las variantes, independientemente del estilo de carrocería, traen bajo el capó un motor de seis cilindros de 3.0 litros turboalimentado, afinado ahora para ofrecer 450 caballos de fuerza, 20 caballos más que el saliente GTS de aspiración natural. Además, viene con 405 libras-pie de torque disponibles entre las 2,150 y las 5,000 rpm.
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El 911 GTS está disponible con una caja de cambios manual de siete velocidades, o si se prefiere, una automática de doble embrague, independientemente del tipo de carrocería o configuración de la unidad. El 911 GTS más rápido es el coupé Carrera 4, con un sprint de cero a 62 mph en 3.6 segundos, si es que está equipado con una transmisión automática. El coupé de tracción trasera alcanza las 193 mph cuando está equipado con una transmisión manual. Sin embargo, el fabricante asegura que todas las variantes del 911 GTS pueden alcanzar —por lo bajo— las 186 mph.
Las actualizaciones visuales, en cualquier caso, son menores: Porsche sabe que no necesita “ensuciar” las icónicas líneas del 911. El nuevo motor del GTS se complementa con un parachoques delantero más aerodinámico, con rejillas de ventilación rediseñadas y un spoiler delantero bajo, luces traseras ahumadas, tomas de aire negras y salidas centrales de escape también acabadas en negro. Los modelos de tracción trasera reciben también un ajuste negro entre las luces traseras, mientras que los modelos de tracción total reciben una barra de luz.
En el interior, los pasajeros son agasajados con asientos deportivos tapizados con Alcántara, aluminio anodizado en el salpicadero y en la consola central, así como un cronómetro perfectamente ubicado en la parte superior de ésta. Una pantalla táctil de alta resolución permite a los usuarios navegar por el sistema de información y entretenimiento Porsche Connect. El fabricante ha añadido nuevas características a su aplicación Track Precision para el GTS. La aplicación se conecta al carro, y automáticamente registra datos como el engranaje del motor, la posición del pedal del acelerador y el ángulo de dirección.
El Porsche 911 GTS actualizado llegará a las salas de exposición en todo el país esta primavera. La información sobre los precios serán publicadas en las semanas previas.
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