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TechArt muestra como sería Porsche Panamera Sport Turismo de Rally

La edición de este año del Salón del Automóvil de Ginebra está a la vuelta de la esquina. Los concept cars y los modelos de producción más nuevos siempre se roban el espectáculo, pero el evento no estaría completo sin una amplia selección de compañías de posventa que exhiben sus productos más originales, más caros y más descabellados. Por ejemplo, el tuneador alemán TechArt, el cual llegará a Ginebra con un Porsche Panamera Sport Turismo muy modificado.

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Nombrado GrandGT, este super-wagon toma la forma de un Panamera Sport Turismo que parece haberse tragado un auto de rally del Grupo B de la década de los ‘80s. El único panel del cuerpo que no ha sido modificado es el techo. Mirando la parte delantera, vemos un parachoques más grande, el cual incorpora unas amplias tomas de aire que ayudan a mantener la temperatura bajo control en el compartimiento del motor. TechArt también agregó guardabarros acampanados para acomodar unas ruedas más anchas y un nuevo capó. La parte trasera ahora cuenta con un amplio difusor de aire flanqueado por dos pares de salidas de escape y un alerón montado en el techo. La mayoría de los complementos están hechos de fibra de carbono para mantener un peso bajo.

El interior es lujoso… a su manera. Encontramos tapicería de cuero marrón en prácticamente todas las superficies, con excepción de los pilares de las puertas y el forro del techo, los cuales cuentan con alcántara negro. Las costuras verdes, naranjas y negras otorgan a la tapicería un aspecto único. Te encantará y lo querrás… o lo odiarás y preferirás un interior más tradicional, pero al menos es original, y de mejor gusto que lo que estamos acostumbrados a ver en el mercado de accesorios.

El cofre esconde algo en lo que todos pueden estar más de acuerdo: mucho poder. El GrandGT nació a la vida como un Panamera Sport Turismo Turbo. Totalmente disponible, viene con un motor V8 de 4.0 litros y doble turbo que genera 550 caballos de fuerza y ​​567 libras-pie de torque. El GrandGT aún conserva el V8, pero TechArt ha conseguido que ahora bombee 631 caballos y 664 libras-pie, de acuerdo con Motor Authority. El Sport Turismo puede ahora pasar de cero a 60 mph en 3.4 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de (aproximadamente) 200 mph.

Las actualizaciones visuales y los ajustes mecánicos no son parte de un paquete todo-en-uno. Si ya posees un Panamera, TechArt puede agregar el kit de carrocería y dejar el motor tal cual, o viceversa. Por supuesto, también puedes acordar directamente con ellos la creación un automóvil único en su clase, siempre que puedas pagar la factura, claro. Todavía no se ha publicado la información de precios, pero ten en cuenta que el Panamera Sport Turismo comienza en $154,000 dólares.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
suzuki toyota vitara electrico e

Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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