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Nuevas variantes de Porsche 911 tendrán (todavía) más potencia

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Porsche seguirá ampliando y actualizando su línea de 911 en los próximos meses. La compañía con sede en Stuttgart presentará un renovado GT3 en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, y resucitará la placa de identificación GT2 RS antes de fin de año.

La revista británica Autocar ha sabido que el próximo 911 GT3 usará el seis cilindros de 4.0 litros que mueve al GT3 RS y el 911 R. Este motor le proporcionará unos 500 caballos de fuerza, una cifra que dará a los propietarios del GT3 (al menos) 25 caballos más que el modelo anterior. Por lo demás, Porsche ha estado aplicando todas las lecciones aprendidas en las carreras de automóviles para aumentar la durabilidad de sus motores de 4.0 litros.

Por primera vez, se ofrecerá una transmisión manual de seis velocidades en la serie 991 GT3. Una automática de siete velocidades de doble embrague con levas de cambio permanecerá disponible para los compradores que prefieren una configuración de dos pedales. En su versión más rápida, se espera que el 911 pase de 0 a 60 mph en menos de tres segundos.

El 911 GT2 RS será un modelo mucho más hardcore, pensado para las pistas, impulsado por una evolución del motor de seis cilindros de 3.8 litros doble turbo que vemos en el 911 Turbo S. Autocar ha sabido que los ingenieros querían aquí superar los 700 caballos de fuerza, pero no podían conseguirlo sin utilizar un complicado sistema de inyección de agua para controlar la temperatura del motor. En su lugar, los rumores indican que se han limitado a los 650 caballos de fuerza.

Manteniéndose fiel a la tradición, el GT2 RS vendrá sólo con tracción trasera. Las opciones de transmisión no han sido aún confirmadas.

Este seis cilindros de 650 caballos se complementará con un kit de carrocería específico, desarrollado para mantener a este coupé pegado al suelo cuando vaya a más de 100 mph. Además, Porsche eliminará tanto peso como sea posible desnudando el interior hasta tener poco más de lo esencial, y utilizando materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono.

Sabremos más sobre las nuevas variantes del 911 en las próximas semanas, a medida que nos vayamos acercando a esta nueva edición del Salón del Automóvil de Ginebra.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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