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Nueva tecnología de Ford para evitar superar los límites de velocidad

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Sin lugar a dudas  el exceso de velocidad es la mayor causa de accidentes de transito. Con la esperanza de prevenir multas y catástrofes, la empresa automotriz  Ford ha  desarrollado  el “ Inteligent Speed Limiter” un sistema de asistencia  para controlar la velocidad del auto utilizando una cámara y un  procesador de reconocimiento de señales de tráfico que se programa automáticamente según sea el límite de velocidad.

El Intelligent Speed Limiter o ISL,   funciona en forma bastante simple: la cámara instalada en el parabrisas escanea  y lee constantemente las señales de tráfico para disminuir la velocidad del vehículo ajustando  el suministro de gasolina (y no mediante los frenos) cuando circulamos por encima de la velocidad límite . En caso de que no existan carteles indicativos, el ISL es capaz de comunicarse  con el sistema de navegación del coche para averiguar la velocidad máxima.

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El conductor mantiene la opción de  desactivarlo a voluntad, apretando  un botón en el volante del vehículo o presionando sobre el pedal de aceleración, en forma similar al control de crucero o “Cruce Control”

El Ford S-Max 2015, fue  recientemente lanzado por  la compañía americana en Europa, y que se espera llegue pronto a los Estados Unidos,  es un  paso más hacia la conducción semi-autónoma y segura, gracias a la integración de  sistemas y sensores  que complementan 16 cámaras de video distribuidas alrededor del vehículo para también,  ayudar en el parqueo, alertar sobre el cambio inadvertido de carriles y  la proximidad de otros coches, peatones y objetos.

Mira como funciona:

Miguel Rajmil
Former Digital Trends Contributor
MIGUEL RAJMIL was born in Argentina and has been living in New York City since 1980. He is a professional photographer who…
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Es importante señalar que el diseño presentado en Las Vegas constituye una versión de "intención de producción", lo que implica que podrían realizarse modificaciones futuras antes de que el vehículo llegue a las calles. Sin embargo, la asociación ya inició pruebas en condiciones reales hace apenas un mes en el área metropolitana de la Bahía de San Francisco, utilizando más de cien prototipos supervisados por operadores especializados en vehículos autónomos.

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