Porsche reveló finalmente su nueva Macan para 2022, la cual, si los rumores son ciertos, será la última que use motores de combustión interna. Pero por ahora la gran noticia es la notable ausencia de la versión Macan Turbo, que había sido la máxima representante del modelo.
¿Es realmente una línea de Porsche sin una versión Turbo?
En este caso, la respuesta parece ser un sí rotundo. De hecho, la falta de la Macan Turbo para 2022 es puramente nominal, ya que la nueva versión tope de la línea, la Macan GTS, contará con la versión de 434 caballos de fuerza del V6 doble turbo de 2.9 litros que se encontraba en la antigua versión Turbo. Aún más, según Porsche, al optar por el paquete Sport Chrono opcional, la Macan GTS acelera de 0 a 60 mph en 4.1 segundos y alcanza las 169 mph; supera en 2 mph la velocidad máxima del antiguo modelo Turbo.
Diseño
Solo quienes tengan un ojo realmente crítico podrán diferenciar la nueva Porsche Macan de su predecesora a primera vista, pero hay diferencias. La mayoría de ellas se encuentran en el frontal, donde encontramos faros led estándar para toda la línea, la cual se benefició de la gran mayoría de las actualizaciones visuales menores en el nuevo modelo, como tomas de aire integradas, molduras delanteras acabadas en el color de la carrocería y una barra negra continua que integra los tres respiraderos estrechos en la parte inferior para darle un sentido de simetría y rigor visual de la que carecía el modelo anterior.
La parte trasera muestra un difusor negro que abarca gran parte del parachoques y alberga la placa de la matrícula. Porsche dice que hay siete nuevos diseños de rines para elegir, en tamaños entre 19 o 21 pulgadas, según el nivel de equipamiento y el gusto del comprador.
Cabina
Las actualizaciones para el interior también son mínimas, lo que habla de lo acertado y exitoso del diseño original. El mayor cambio es una consola central rediseñada que ofrece elementos táctiles hápticos, lo que da origen a una apariencia más limpia y mayor espacio de almacenamiento. Allí conseguimos una nueva palanca de cambios de estilo tradicional que es más corta y que viaja a lo largo de la consola. En el tablero de instrumentos y controles conseguimos un volante muy similar al del 911, a su derecha una pantalla táctil de 10.9 pulgadas y sobre ella el típico reloj analógico de Porsche.
Motores y mecánica
El resto del menú de motores incluye un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 261 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque para la Macan básica, mientras que la Macan S usa, al igual que la versión GTS, un V6 turboalimentado de 2.9 litros, pero en este caso con 375 caballos de fuerza. Todos las Macan cuentan con una transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades complementada con un sistema de tracción total.
La Macan básica 2022 comienza en $54,900 dólares, mientras que la Macan S comienza en $65,400 dólares y la GTS en $79,000. La primeras unidades de la popular SUV compacta de Porsche comenzarán a llegar a los concesionarios de la marca a principios de 2022.
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