Los neumáticos sin aire Michelin Tweel nunca te dejarán tirado

Nunca existe un momento ideal para una rueda pinchada, pero a veces estos imprevistos llegan momentos incluso peores que otros. Un chaparrón repentino cuando estás lejos en páramos o algún terreno inestable, rocoso o pantanoso, puede ser peligroso y desagradable, especialmente si estás solo sin nadie que te ayude.

La última solución para los pinchazos en los vehículos utilitarios (UTV) resistentes a la intemperie, literalmente, no podrán perder aire. En rigor, el nuevo Tweel de Michelin para UTVs no tiene nada que perder. Cuando montas sobre unos Tweels, puedes olvidarte de la presión del aire, de los neumáticos de repuesto, las llaves, los gatos hidráulicos y los kits de reparación.

El neumático radial sin aire Michelin X Tweel UTV 26x9x14 de 26 pulgadas se atornilla directamente al cubo de un UTV estándar de 4 pernos. En lugar de llantas, ruedas y conjuntos de válvulas, Tweel está diseñado para hacer todo el trabajo en cualquier lugar, sin tener que preocuparte nunca más por las llantas desinfladas.

Michelin Tweel Technologies desarrolló originalmente el Tweel para vehículos ligeros tácticos utilizados en operaciones militares especiales. Ahora, la planta de la empresa en Greenville, Carolina del Sur, está fabricando X Tweel UTV para agricultores, trabajadores de la construcción, personal de respuesta a emergencias, cazadores y casi cualquier persona que maneje regularmente en superficies inhóspitas, ya sea para trabajar o jugar.

“Los usuarios de UTV operan sus máquinas en entornos arduos y condiciones extremas en las que los vehículos están expuestos a carreteras accidentadas, terrenos rocosos y otros elementos hostiles”, dijo Olivier Brauen, vicepresidente de Michelin Tweel Technologies. “El neumático radial sin aire Michelin X Tweel UTV es una solución que proporcionará una tracción inigualable y una movilidad ininterrumpida del vehículo durante viajes largos o en áreas remotas donde un neumático desinflado puede ser muy problemático”.

Un lugar donde no verás vehículos con Tweels —al menos, no el diseño actual— será en las carreteras. Mientras que los X UT Tweel están clasificados para vehículos con un peso bruto máximo de 2,860 libras, sólo pueden alcanzar una velocidad máxima de 37 millas por hora.

Michelin dice que el Tweel está diseñado para la comodidad del operador, pero claro: no van a decir otra cosa. La rigidez lateral del neumático ayuda con las curvas y la estabilidad lateral, pero eso no significa que vayan a echar carreras por el desierto.

Si tu idea de un buen momento —o de tu trabajo diario— implica manejar sobre árboles caídos, rocas irregulares o cualquier terreno cargado de escombros, el Tweel fue diseñado para ti.

El X Tweel UTV está disponible en tres configuraciones de cubo estándar que se ajustan a los patrones de perno 4×137 y 4×156 en BRP Can-Am Defenders, Kawasaki Mules y Polaris Rangers. A finales de este año, Michelin planea lanzar configuraciones de hub para John Deere, Honda, Kubota y Argo UTV.