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Mugen convierte una motocicleta Honda en un tiranosaurio eléctrico

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Después de hacerse un nombre en su país y en el extranjero gracias la modificación de Hondas, el “tuneador” japonés Mugen quiere electrificar el mundo de las motocicletas de alto rendimiento. Durante el Tokyo Motorcycle Show, la marca presentó un par de prototipos de aspecto medio llamados E.Rex y Shinden Roku, respectivamente.

La E.Rex es la primera motocicleta a batería desarrollada por Mugen. Nació a la vida como una Honda CRF 250 regular, de acuerdo con Autoblog, pero se transformó en una de las motos de aspecto más fiero que hemos visto en mucho tiempo gracias a una nueva carrocería que imita la caja torácica de un Tyrannosaurus Rex.

El motor de un solo cilindro de la 250 se ha ido, aunque Honda no ha dicho con qué lo han reemplazado. Todo lo que sabemos es que la E.Rex es completamente eléctrica y, en consecuencia, mucho más silenciosa que el gigante y extinto dinosaurio carnívoro.

Desarrollada para competir en la agotadora Isla de Man TT, la Shinden Roku es una actualización completa de la moto ganadora del año pasado. Un motor eléctrico con una potencia nominal de 160 caballos de fuerza y ​​154 libras-pie de torque instantáneo la ayudan a dominar la categoría TT Zero Challenge, que sólo está abierta a motocicletas de cero emisiones. Su motor recibe la electricidad de una batería de iones de litio de 370 voltios.

El peso suele ser el enemigo más acérrimo de toda máquina que deba moverse, tenga esta cuatro o dos ruedas. Un marco hecho enteramente de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) ayuda a compensar la masa agregada por la batería. Mugen no ha hecho públicas las especificaciones de rendimiento, aunque se sobreentiende que es bastante rápida. Después de todo, su nombre se traduce como «dios de la electricidad».

La E.Rex y la Shinden Roku son prototipos desarrollados y construidos para probar una nueva tecnología, así que Mugen no las pondrá a la venta. Sin embargo, la compañía seguirá trabajando estrechamente con Honda para sacar al mercado una motocicleta eléctrica de alto rendimiento lo más pronto posible.

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Daniel Matus
Netflix, HBO Max, Amazon Prime Video, series y películas son los principales temas que aborda este chileno nacido en…
Estos son los autos que más te espían según Mozilla
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Un auto conectado a internet mediante aplicaciones como Android Auto o Apple Carplay, son muy habituales hoy en día, más si se trata de un último modelo. Y un informe del proyecto *Privacy Not Included de Fundación Mozilla sostiene cuáles son los vehículos que más datos recopilan de ti y que más te espían.
¿Cuáles fueron los hallazgos de este trabajo?
La organización sin fines de lucro descubrió que todas las principales marcas de automóviles no cumplen con los estándares de privacidad y seguridad más básicos en los nuevos modelos conectados a Internet, y las 25 marcas examinadas por Mozilla reprobaron la prueba de la organización. Mozilla descubrió que marcas como BMW, Ford, Toyota, Tesla y Subaru recopilan datos sobre los conductores, incluida la raza, las expresiones faciales, el peso, la información de salud y dónde conduce. Algunos de los autos probados recopilaron datos que no esperaría que su automóvil supiera, incluidos detalles sobre actividad sexual, raza y estado migratorio, según Mozilla.

"Muchas personas piensan en su automóvil como un espacio privado: un lugar para llamar a su médico, tener una conversación personal con su hijo de camino a la escuela, llorar por una ruptura o conducir a lugares que quizás no quiera que el mundo conozca", dijo Jen Caltrider, directora del programa del proyecto *Privacy Not Included. en un comunicado de prensa. "Pero esa percepción ya no coincide con la realidad. Todos los autos nuevos de hoy son pesadillas de privacidad sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal".
¿Cuáles fueron las marcas peor evaluadas?

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Si buscas un sedán eléctrico, lo cierto es que tienes opciones. Durante años, el Tesla Model 3 fue realmente el único sedán eléctrico “bueno” que tiene un precio razonable, hasta que Hyundai lanzó recientemente el Ioniq 6. Este sedán ciertamente toma algunos detalles del Ioniq 5 más grande, pero es más pequeño y elegante, con un diseño aparentemente inspirado en el Porsche 911.

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Diseño
En cuanto a diseño exterior, el Tesla Model 3 y el Hyundai Ioniq 6 son bastante diferentes. Si has visto un automóvil Tesla antes, reconocerá inmediatamente el Model 3: es, en gran medida, a una versión ligeramente distinta de cualquier otro Tesla (excepto el Cybertruck).

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La idea de tener que pagar una tarifa mensual de $ 18 para mantener su trasero caliente durante los meses de invierno todavía parece tan absurda como siempre, pero la buena noticia es que el fabricante de automóviles alemán ahora ha decidido eliminar la tarifa. Lo que molestó particularmente a los clientes fue que sintieron que se veían obligados a gastar más por funciones que anteriormente se habrían esperado como estándar. El fiasco incluso llevó a una comunidad de hackers a ofrecer sus servicios para desbloquear la función para aquellos que no están dispuestos a pagar más por ella.

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