Victory Motorcycles tuvo dos ganadores en el Pikes Peak International Hill Climb 2016: la eléctrica Empulse RR, pilotada por el editor de Cycles World, Don Canet, y la motocicleta a gasolina Project 156, pilotada por Jeremy Toye. Después de ganar sus respectivas clases, se ubicaron en el segundo y tercer lugar de la clasificación general.
“El momento más complicado fue cuando mi moto se resbaló yendo a 100 millas por hora”, dijo Canet a propósito de su carrera y posterior victoria sobre la Empulse RR. “Me resbalé por culpa de una mancha de aceite y me fui directo contra las dobles líneas amarillas. Fue un momento de infarto, ya que veía cómo se acababa la pista y yo continuaba moviéndome a gran velocidad”.
Relacionado: Las motocicletas más rápidas del 2016
Montado en su eléctrica, Canet cronometró un tiempo total de 10:17.813, con una velocidad promedio de 69.9 mph. Canet corrió temprano por la mañana, en circunstancias de que sus competidores lo hicieron ya más tarde, y conociendo de antemano importante información sobre el estado de la pista.
Por su parte, Toye llevó su Project 156 hasta la cima de Pikes Peak en un tiempo de 10:19.777, consiguiendo una velocidad promedio de 69.7 mph.
El circuito consta de 12.42 millas, con un total de 156 vueltas. Los corredores comienzan a correr ya a 9,390 pies sobre el nivel del mar, alcanzando los 14,115 pies en la cima de la montaña.
“Creo que es un gran mes para Victory Motorcycles, y un gran mes para América”, dijo eufórico Brian Wismann, Team Manager de Victory. “Nuestra marca hizo ya un podio en Isle of Man, y un par de semanas más tarde, tenemos otra carrera épica aquí, en Pikes Peak, y subimos dos de nuestras motos en el podio, una vez más: una a combustión, y otra eléctrica”.
La Empulse RR es una versión desarrollada a partir de la Empulse TT. El bastidor de base y el diseño general son esencialmente los mismos, pero la RR Sport posee un monocasco de fibra de carbono que hace su cuerpo más aerodinámico y más ligero. La batería, el controlador y el motor Parker Hannifin también se ha adaptado para obtener una mayor capacidad y mejor rendimiento.
Relacionado: APWorks presenta la primera motocicleta eléctrica impresa en 3D
“Victory Motorcycles hicieron historia en Pikes Peak con sus motocicletas eléctricas y de gasolina este fin de semana, lo cual demuestra su músculo americano”, dijo Rod Krois, director general de motocicletas Victory. “La Empulse RR y la Project 156 han demostrado ser las plataformas de pruebas más importantes para el equipo de ingeniería de Victory, y estamos seguros de que obtendremos más dividendos en un futuro próximo”.
Recomendaciones del editor
- Más potencia y mayor alcance en la gama 2019 de Zero Motorcycles
- Iconos sobre dos ruedas: las más increíbles motocicletas de película
- Elby Electric Bike
- Las motos tendrán las mismas asistencias a la conducción que los carros muy pronto
- La motocicleta con sidecar que es también helipuerto para drones
