Ya está a la venta el primer motor de fábrica con 1,000 caballos

Como “Hellephant” fue bautizado el primer motor con 1,000 caballos de fuerza de la historia ofrecido por un fabricante, que fue montado en el flamante conceptual Dodge Super Charger 1968. Así lo reveló Mopar, la marca orientada al servicio, el suministro de partes y atención al cliente del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), en el marco del SEMA Show 2018. El proceso de preventa ya se inició y quien lo quiera bajo el capó deberá pagar $29,995 dólares.

El propulsor Crate HEMI 426 Supercharged, que además brinda un torque de 950 libras/pie (1,288 Nm), viene acompañado por un kit que facilita su instalación en cualquier vehículo de calle y todoterreno anterior a 1976. “Es un producto único en la industria”, sentenció Steve Beahm, uno de los principales ejecutivos de Mopar y FCA para Norteamérica.

El bloque de aluminio es el mismo de los vehículos de competición que dominaron la serie Factory Stock Showdown de la NHRA y ostenta pistones forjados de 4,125 pulgadas y 4.0 pulgadas de carrera, un supercargador mejorado con un rotor de alta eficiencia montado en el bloque de aluminio, lo que proporciona un gran ahorro de peso, detalló FCA en un comunicado de prensa.

El conjunto incluye una bomba de agua, volante, cárter, un supercargador con cuerpo de admisión, inyectores, bobinas y alzadores de levas especiales, entre otras piezas heredadas de unidades como el Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye y el Demon. También, considera elementos electrónicos como un módulo de control del sistema de transmisión (PCM) y múltiples sensores.

Para el estreno del monstruoso propulsor V8, FCA ideó un prototipo basado en el Dodge Charger de 1968, uno de sus vehículos más icónicos que celebra este año sus 50 años, pero que fue “reimaginado con elementos modernos que proceden de los actuales Dodge Charger y Challenger”.

Dotado de la misma transmisión manual de seis velocidades T-6060 del Challenger SRT Hellcat, el Dodge Super Charger luce una carrocería de un clásico gris metalizado De Grigio, con un cofre sobredimensionado similar a la del Demon, fabricado de fibra de vidrio en el exterior y un interior de acero.

En el frontal, adoptó los faros Hellcat DTT Charger SRT escondidos detrás de la parrilla. Para darle una imagen más limpia y aerodinámica, las manillas de las puertas y los raíles vierteaguas originales fueron eliminados. Las ventanillas de ventilación han sido reemplazadas por un cristal de una pieza de las puertas delanteras, a las que se adosaron espejos retrovisores Duster de 1971.

Bajo sus voluminosos guardafangos de fibra de vidrio, encontraremos rines Devil’s delanteros de 20 pulgadas –ya vistos en el Challenger SRT Hellcat- y los traseros de 21 pulgadas hechos a medida. Sus frenos de disco Brembo con pinzas de seis pistones proporcionan una notable ventaja en términos de distancia de detención en caomparación al Charger de 1968, agregó la compañía.

Los rines frontales fueron ubicados más adelante, para extender de 117 a 119 pulgadas la distancia de ejes respecto del vehículo original, mientras que la distancia al piso cayó 3.5 pulgadas al frente y 2.5 pulgadas atrás, para facilitar la adherencia al piso.

Según detalló FCA, “los parachoques delanteros y traseros de fibra de vidrio personalizados han sido aligerados y estrechados para que queden más integrados en el diseño exterior. El divisor frontal en fibra de vidrio, hecho a medida, está inspirado en el del Demon, mientras que el spoiler trasero está basado en el del moderno Charger R/T”.

Entre otros detalles exteriores, la cerradura de la cajuela fue removida y la tapa del depósito de combustible fue adornada con un medallón de aluminio “Hellephant”, que fue calificado como “uno de los detalles estéticos más exclusivos de este Super Charger Concept”. Atrás, las puntas de los escapes fueron eliminadas y reemplazadas con las salidas de cinco pulgadas y doble pared del Alfa Romeo Stelvio.

La cabina del conceptual exhibe negro satinado en los paneles de las puertas y la tapicería. Prestado del Dodge Viper, el volante lleva un medallón Hellephant en el centro. Las inserciones del panel de instrumentos están pintadas en el mismo color gris metalizado de la carrocería y el tablero de instrumentos está personalizado con una gama completa de relojes Mopar.

“La consola central alberga la palanca del cambio manual del SRT Hellcat, así como el botón de encendido y los interruptores de palanca para los faros, limpiaparabrisas, faros antiniebla y luces de emergencia”, agregó el grupo automotor.

El equipo de diseño equipó al Super Charger con las butacas del Viper adelante -revestidas en cuero Alcantara y acentuados por costuras en rojo-, que fueron complementadas con arneses deportivos negros Sabelt de cuatro puntas. Al igual que en el Demon, las plazas traseras fueron suprimidas para reducir peso. En su lugar, ahora existe una estructura antivuelco de dos pulgadas y una red de almacenaje que permite transportar equipamiento como cascos y guantes.

Teniendo en cuenta que el precio de $29,995 dólares del motor Hellephant es igual al de muchos autos nuevos, la compra de un Charger de segunda generación para replicar el Super Charger podría estar más allá del presupuesto de muchos fanáticos. Pero hay un montón de otros vehículos Mopar antiguos que serían candidatos adecuados. ¿En qué coche pondrías tú el Hellephant?

*Actualizado el 29 de abril de 2019 con el precio del motor Hellephant

Autos

Por potencia y tecnología, el GTI 2019 es el Volkswagen que querrás tener

Con una séptima generación que va en retirada, el siempre dinámico hatchback ofrece, por alrededor de $30,000 dólares, características que solo alcanzan a igualar el Hyundai Veloster o el descontinado Ford Focus ST.
Autos

La tecnología que tu automóvil heredó de las carreras de Fórmula 1

¿Qué ganan las marcas tras invertir millones en la alta competencia? El glamour de la visibilidad es un elemento importante, pero más lo es la transferencia tecnológica, que aporta rendimiento, seguridad y eficiencia.
Autos

Toyota se gana todas las medallas con este minibús del futuro

A poco más de un año de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, la automotriz japonesa presentó un vehículo libre de emisiones, enfocado en la accesibilidad y capaz de llevar a cinco pasajeros y un conductor.
Autos

Buick Enclave 2020, una SUV que también tiene espacio para el bienestar

Entre sus novedades, la más grande entre los crossovers y SUV de la filial de General Motors contará con masajeador de espalda y un sistema de infoentretenimiento desplegado desde una pantalla de ocho pulgadas.
Apple

Así quedó un iPhone que explotó mientras estaba en las manos de una niña

Un iPhone 6 explotó en manos de una niña de 11 años en California, en un incidente que causó quemaduras a la menor y destruyó completamente el teléfono. Te contamos qué pasó y qué dice Apple.
Autos

El Mini Cooper eléctrico deja ver su silueta en el horizonte

El modelo heredará el motor del i3 de BMW, la matriz del fabricante británico. Su batería entregará al eje delantero 181 caballos y un torque de 199 lb/ft (270 Nm), que posibilitará un sprint de cero a 60 mph (97 kph) en 7.3 segundos.
Autos

Fiat quiere transformar su desenfadado citycar 500 en un Tesla urbano

El centenario fabricante italiano ha confirmado que la próxima generación de su vehículo más compacto abandonará la gasolina y el diésel. El debut global del carro eléctrico se espera para el Salón de Ginebra 2020.
Autos

La Lincoln Navigator 2020 cambia la llave por una aplicación telefónica

En su próxima edición, el motor y las puertas de la SUV de la marca de lujo de Ford podrán ser comandados desde el móvil. Estriberas, asientos delanteros con calefacción y ventilación, entre otros, vendrán de serie.
Autos

Tesla deja sin versiones de rango estándar gamas Model S y Model X

Luego de que el crédito fiscal llegara a un mínimo este 1 de julio, el fabricante estadounidense reorganizó su catálogo de productos. Desde ahora, ambas variantes tienen como ejemplares de entrada las Long Range.
Autos

Lotus rompe todos los moldes con un superauto eléctrico de 2,000 caballos

La marca británica se ha descuadrado con el Evija, un vehículo que entregaría un torque de 1,250 libras-pie. Con un peso cercano a 3,700 libras, aceleraría de cero a 62 mph en menos de tres segundos hasta un máximo de 200 mph.
Autos

Un legendario avión de combate inspiró este Ford Mustang

Un GT de 2019 recibió los colores del North American P-51 Mustang comandado por el coronel Bud Anderson en la Segunda Guerra Mundial, entre otras exclusividades aportadas por la firma personalizadora Roush.
Autos

Fabrica el Supra soñado con el configurador en línea de Toyota

El fabricante japonés acaba de poner en línea la herramienta para personalizar la edición 2020 de su modelo deportivo más tradicional. Disponible en tres niveles de acabado, sus precios oscilan entre $50,920 y $56,180 dólares.
Autos

El híbrido Honda Insight le pone color a su primer cumpleaños como sedán

Ligado estructuralmente al superventas Civic, el vehículo busca su lugar en el mercado tras dos desapariciones. Disponible en tres niveles de equipamiento, el catálogo de la edición 2020 luce casi igual.
Autos

Estados Unidos pierde dos de los station wagons más asequibles

La demanda por crossovers y SUV no cede, y su participación ya bordea el 50 por ciento. El fenómeno ha obligado a Volkswagen a eliminar de su catálogo las versiones Sportwagen y Alltrack de su modelo Golf.