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BMW presenta su motocicleta K1600 B 2017

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
BMW ha presentado recientemente su nueva motocicleta K1600 B en la azotea del Petersen Automotive Museum, en Los Ángeles.

En 2010, BMW tomó su motor de seis cilindros en línea y lo puso tanto en la K1600 GT como en la GTL. Para el modelo del año 2017, la K1600 B se basa en el concepto 101 presentado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este de 2015. El estilo “Bagger” es una categoría de motocicleta muy popular en los EE.UU. lo cual no hace sino demostrar la devoción de BMW Motorrad por el mercado americano.

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Visualmente, el predominante color negro de la K 1600 B (Blackstorm metálico, además del negro de las piezas del chasis y del tren motriz) presenta una silueta renovada que parece integrar de manera más natural las maletas, aunadas en disposición y estilo con las nuevas luces traseras. Dos tubos de escapes totalmente cromados corren paralelos a la carretera. El resto del diseño se basa en la 1600 GT, aunque debido a su baja altura, el asiento del pasajero es mucho menor en este caso. Razones aerodinámicas son las que han motivado todos los cambios en el diseño.

El motor de seis cilindros genera 160 caballos de fuerza y 129 libras-pie de torque. Una suspensión electrónica con amortiguadores adaptativos trabaja con un sistema de control dinámico de tracción y dos modos de conducción: Road y Cruise, Carretera y Crucero. El ajuste por carretera está automatizado para adaptarse a todos los cambios de tracción y de superficie. Crucero, en cambio, es sinónimo de confort y amortiguación suave.

La K1600 B viene con una ayuda de reversa, la cual que bloquea el avance hacia delante, pudiéndose activar o desactivar desde el manillar. Otra tecnología de transmisión incluye la Shift Assistant Pro, la cual permite al conductor cambiar marcha sin el embrague. Cuando se acelera, la válvula ya no tiene ser manipulada por el puño, haciendo que el poder sea prácticamente constante y sin interrupción del par. Al desacelerar y reducir las marchas (válvula cerrada), la velocidad del motor se adapta automáticamente gracias al “doble desembrague”. Todo este proceso reduce el tiempo de cambio de marchas de forma significativa en comparación con el uso habitual del embrague.

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El velocímetro y visualizador de 5.7 pulgadas TFT proveniente de la K1600 GT 2016 ha recibido una actualización con nuevos diales. Se ha incluido un sistema inteligente de llamada de emergencia en caso de accidente. El sistema se activa automáticamente, enviando la posición de la moto a los servicios de emergencia a través del centro de llamadas de BMW.

En vistas a la comodidad, el diseño de los reposapiés y la posición del manillar se han actualizado para conseguir una mejor ergonomía. Tanto el conductor como el pasajero tienen el ángulo de rodilla más relajada, aunque la posición del asiento todavía está orientada hacia la rueda delantera. La altura del asiento puede también ajustarse. Por último, se incluyen empuñaduras calefaccionadas, control de crucero, y calefacción en el asiento de pasajeros.

Los precios aún no han sido anunciados, aunque BMW Motorrad si ha confirmado que la K1600 B se pondrá a la venta en los EE.UU. a mediados del próximo año.

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Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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