En 2010, BMW tomó su motor de seis cilindros en línea y lo puso tanto en la K1600 GT como en la GTL. Para el modelo del año 2017, la K1600 B se basa en el concepto 101 presentado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este de 2015. El estilo “Bagger” es una categoría de motocicleta muy popular en los EE.UU. lo cual no hace sino demostrar la devoción de BMW Motorrad por el mercado americano.
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Visualmente, el predominante color negro de la K 1600 B (Blackstorm metálico, además del negro de las piezas del chasis y del tren motriz) presenta una silueta renovada que parece integrar de manera más natural las maletas, aunadas en disposición y estilo con las nuevas luces traseras. Dos tubos de escapes totalmente cromados corren paralelos a la carretera. El resto del diseño se basa en la 1600 GT, aunque debido a su baja altura, el asiento del pasajero es mucho menor en este caso. Razones aerodinámicas son las que han motivado todos los cambios en el diseño.
El motor de seis cilindros genera 160 caballos de fuerza y 129 libras-pie de torque. Una suspensión electrónica con amortiguadores adaptativos trabaja con un sistema de control dinámico de tracción y dos modos de conducción: Road y Cruise, Carretera y Crucero. El ajuste por carretera está automatizado para adaptarse a todos los cambios de tracción y de superficie. Crucero, en cambio, es sinónimo de confort y amortiguación suave.
La K1600 B viene con una ayuda de reversa, la cual que bloquea el avance hacia delante, pudiéndose activar o desactivar desde el manillar. Otra tecnología de transmisión incluye la Shift Assistant Pro, la cual permite al conductor cambiar marcha sin el embrague. Cuando se acelera, la válvula ya no tiene ser manipulada por el puño, haciendo que el poder sea prácticamente constante y sin interrupción del par. Al desacelerar y reducir las marchas (válvula cerrada), la velocidad del motor se adapta automáticamente gracias al “doble desembrague”. Todo este proceso reduce el tiempo de cambio de marchas de forma significativa en comparación con el uso habitual del embrague.
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El velocímetro y visualizador de 5.7 pulgadas TFT proveniente de la K1600 GT 2016 ha recibido una actualización con nuevos diales. Se ha incluido un sistema inteligente de llamada de emergencia en caso de accidente. El sistema se activa automáticamente, enviando la posición de la moto a los servicios de emergencia a través del centro de llamadas de BMW.
En vistas a la comodidad, el diseño de los reposapiés y la posición del manillar se han actualizado para conseguir una mejor ergonomía. Tanto el conductor como el pasajero tienen el ángulo de rodilla más relajada, aunque la posición del asiento todavía está orientada hacia la rueda delantera. La altura del asiento puede también ajustarse. Por último, se incluyen empuñaduras calefaccionadas, control de crucero, y calefacción en el asiento de pasajeros.
Los precios aún no han sido anunciados, aunque BMW Motorrad si ha confirmado que la K1600 B se pondrá a la venta en los EE.UU. a mediados del próximo año.
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