Mercedes-Maybach S680 2022: el anacronismo perfecto

En el mercado automotriz mundial de 2021, el lujo habla con acento alemán. BMW es la dueña de Rolls-Royce y el Volkswagen Group dirige los designios de Bentley. Daimler, el otro gigante alemán dueño del imperio Mercedes-Benz, también quiere participar de ese minúsculo pero lucrativo mercado, sin embargo, a diferencia de sus rivales y compatriotas, su esfuerzo usa un nombre sin raíces británicas: Mercedes-Maybach.

Mercedes-Maybach Clase-S
Mercedes-Maybach S680 4MATIC.

Daimler acaba de revelar la segunda generación del sedán tope de su línea Mercedes-Maybach para el mercado estadounidense. Se trata del Mercedes-Maybach S680 4MATIC, que no solo es el automóvil que representa lo último y lo mejor en ingeniería automotriz alemana, sino que en esta época de conciencia ambientalista es el único sedán de Daimler que todavía utiliza un motor V12 con dos turboalimentadores.

Mercedes-Maybach Clase-S
Mercedes-Maybach S 680 4MATIC

El Mercedes-Maybach S680 4MATIC está basado en la séptima y actual generación (W223) del abrumadoramente tecnológico Mercedes-Benz Clase S, y aunque la familiaridad está muy presente, es fácil aún para los no conocedores ver que hay algo muy especial respecto a este automóvil gigantesco. La parrilla y los parachoques son exclusivos del modelo, pero es su pilar trasero, más grueso y con mayor privacidad para quien viaje allí, lo que realmente lo distingue del Clase-S regular, además de darle la presencia suficiente para competir visualmente con carros como el Bentley Flying Spur.

Bajo la tapa del motor vive un V12 de 6.0 litros de desplazamiento con dos turbocargadores fabricado a mano, que es capaz de producir un máximo de 621 caballos de fuerza y 738 libras pie de torque, y que llevan a la portentosa masa del S680 de cero a 60 millas por hora (96 Km/h) en solo 4.4 segundos. Este es un gigante de pies ágiles.

Mercedes-Maybach Clase-S
El Mercedes-Maybach S680 4MATIC es el único modelo en el que aún subsiste el V12 Biturbo de Mercedes-Benz.

Todas las unidades del Mercedes-Maybach S680 4MATIC están equipadas con un sistema de tracción integral (de allí su apellido 4MATIC) que cuenta con una distribución de par de 31 por ciento en el eje delantero y de 69 por ciento en el eje trasero, que hace que los pies ágiles de este gigante también sean estables y seguros.

Características como un sistema de direccionamiento en el eje trasero le dan más maniobrabilidad y agilidad al reducir el radio de giro, mientras que el sistema de supresión de ruido en la cabina, que funciona con el mismo principio de los audífonos con cancelación de sonido, hace posible disfrutar de toda esa destreza dinámica en paz y confort.

Mercedes-Maybach Clase-S
El puesto del conductor en el Mercedes-Maybach S680 4MATIC es abrumadoramente tecnológico.

Los detalles de lujo abundan en la sobrecogedora cabina del S680 4MATIC. Todo lo que se toca con la mano es de metal verdadero, cuero Napa o madera real. Las puertas pueden accionarse de manera electrónica sin esfuerzo humano. El sistema operativo MBUX con interacción humana puede detectar a los pasajeros del asiento trasero extendiendo los reposacabezas en automático, de hacer falta, y usar gestos intuitivos con las manos para controlar la persiana enrollable trasera en el techo corredizo panorámico, o iniciar y detener la acción de cierre de las puertas automáticas.

Asimismo, los pasajeros traseros cuentan con un compartimento refrigerado y dos copas de champán plateadas para disfrutar del sistema de entretenimiento con dos pantallas de alta resolución de 11.6 pulgadas integradas detrás de los espaldares de las butacas delanteras. En fin, ya te das una idea.

Mercedes-Maybach Clase-S
El asiento trasero del Mercedes-Maybach S680 4MATIC es donde realmente se disfruta este vehículo.

El Mercedes-Maybach S680 4MATIC estará a la disposición del público estadounidense en la primera mitad de 2022, mientras que en Europa debería salir a la venta a finales de este año. Aunque Mercedes no dio a conocer los precios de este modelo, no nos equivocamos al decirte que será muy pero muy costoso. Como punto de referencia, te recordamos que su predecesor, el Mercedes-Maybach S650, no tiene tracción en las cuatro ruedas, es dos décimas de segundo más lento de 0 a 60 mph, y tiene un precio inicial de $202,550 dólares. Suficiente para que te des una idea.

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