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Llega el sobrio y funcional Mazda 3 Sedan a MotorTech

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Una gran parrilla negra mate rodeada de detalles cromados y flanqueada por dos faros que evocan unos penetrantes ojos felinos anuncia que esa elegante máquina que tienes frente a ti es el Mazda 3 Sedan AWD.

Podría ser calificado como simple, pero este Mazda es indudablemente un auto diseñado con muy buen gusto. Clásico a la vista, atractivo y de líneas muy modernas (aunque al espacio de los pasajeros de atrás se le podía haber dado algo más de cariño, tanto en términos de comodidad como de funciones). Su pantalla táctil de 8.8 pulgadas, ubicada horizontalmente sobre el tablero, no distrae demasiado los ojos del camino.

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Al conducirlo, el vehículo transmite una sensación de seguridad y confianza. Es un auto con buenos reflejos que reacciona bien tanto en carretera como en la ciudad; ha sido creado con la seguridad en mente, incluso alertándote a través de una notificación visual si en algún momento estás rebasando el límite permitido de velocidad.

Su motor de 4 cilindros y 2.5 litros brinda una potencia de 186 hp, bastante considerable al tomar en cuenta su tamaño; ayudado, además, por su tracción integral inteligente. Junto a la palanca de cambios encontramos un discreto interruptor que activa el modo Sport. En términos de asistencia al conductor, cuenta con alertas de cambio de carril involuntario, múltiples bolsas de aire (inclusive para las piernas) y más.

Pese a su aspecto compacto, su capacidad de carga es amplia, y su consumo promedio de combustible es bueno: 28 millas (45 kilómetros) por galón. Sus ruedas son de 16 pulgadas.

Mazda hizo una labor de diseño de muy buen gusto en este auto que al mismo tiempo es sobrio, funcional y cómodo. En Estados Unidos podrás encontrarlo a la venta por aproximadamente $20,000 dólares; esto si buscas la versión más básica. El que probamos para nuestro video tiene un precio aproximado de $30,800 dólares.

Pablo Lotter
Former Digital Trends Contributor
Nacido en la provincia mediterránea de Cordoba, Argentina. Desde pequeño comenzó su pasión por el automovilismo cuando en…
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Parece que Waze por fin está listo para cumplir algunas promesas antiguas. Tras un largo silencio, la aplicación de navegación propiedad de Google ha empezado a enviar correos electrónicos adelanteros confirmando que una serie de "nuevas" funciones de conducción están a punto de llegar a nuestras pantallas. Digo "nuevo" con cierta duda porque, si has estado siguiendo las noticias, quizá recuerdes que estas características exactas se anunciaron allá por principios de 2024. Se suponía que iban a ser la próxima gran novedad, pero salvo algunos afortunados testers, la mayoría nunca los vimos. Ahora, casi dos años después, Waze dice que se están lanzando "en las próximas semanas". Más vale tarde que nunca, ¿no?

El núcleo de esta actualización consiste en avisar a los conductores sobre lo físico que realmente interrumpe un viaje. Por fin estamos recibiendo avisos específicos para cosas como baches, curvas cerradas y peajes que se acercan. Parece sencillo, pero cualquiera que haya encontrado un bache oculto a 30 mph sabe lo valioso que puede ser ese pequeño icono. El objetivo es darte suficiente contexto para reaccionar con fluidez en lugar de frenar de golpe en el último segundo.

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La actualización ya se encuentra disponible y ha comenzado su distribución gradual a usuarios de todo el mundo. Entre sus características inmediatas se destaca un rediseño integral del reproductor multimedia, que ahora presenta una interfaz considerablemente más limpia, intuitiva y accesible. Los controles se han reorganizado estratégicamente, aumentando su tamaño y mejorando su distribución espacial, lo que facilita significativamente la operación mientras se conduce.

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El análisis, que examinó aproximadamente cuatrocientos millones de vehículos, determinó que la Tundra presenta una probabilidad del treinta por ciento de alcanzar o rebasar los doscientos cincuenta mil kilómetros, cifra que sextuplicaría al promedio vehicular. Únicamente en la categoría de camionetas de servicio ligero, la Chevrolet Silverado 500 presenta un doce punto nueve por ciento, mientras que la GMC Sierra 1500 registra apenas un diez punto ocho por ciento.

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