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Lotus consigue reducir (aun más) el peso de su Elise Sprint

La frase que el fundador de Lotus, Colin Chapman, repetía una y otra vez como un mantra era «simplificar y añadir ligereza». Y bueno: Lotus parece seguir encontrando nuevas maneras de estar a la altura de esta prédica.

El Lotus Elise no era exactamente un vehículo muy voluminoso que digamos, pero aún así el fabricante consiguió “adelgazarlo” algunos kilos de más. Gracias al uso extensivo de fibra de carbono, el nuevo Elise Sprint es 90 libras (40 Kg) más ligero que la versión anterior, registrando ahora en la balanza un peso total en 1,760 libras, menos de 800 kilogramos. Lotus dice que es la mayor reducción de peso desde que la primera generación del Elise fuese introducida hace 20 años.

Las nuevas piezas más livianas del Sprint incluyen asientos de carreras de fibra de carbono, protecciones de cabina y de motor, así como un nuevo panel de acceso. Entre los componentes que no son de fibra de carbono se incluye una ventana trasera de policarbonato, una batería de iones de litio y nuevas llantas de aleación forjadas. Estas adiciones se combinan con otras medidas de ahorro de peso, incluyendo cambios en la carrocería y nuevos discos de freno opcionales, los cuales son también más ligeros que antes.

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Lotus ofrecerá el modelo estándar de su Sprint con un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros, y un Sprint 220, con un cuatro cilindros de 1.8 litros con sobrealimentador. El Sprint de base genera 134 caballos de fuerza, y ​​pasa de 0 a 60 mph en 5.9 segundos, mientras que el Sprint 220 produce 217 caballos de fuerza, y tarda sólo 4.1 segundos para alcanzar las 60 mph, de acuerdo con Lotus. Con menos peso que mover, los dos modelos deben ser también muy entretenidos de maniobrar en las esquinas.

'Speed of Light' - The Lotus Elise Cup 250

Los modelos Sprint se distinguen visualmente por un acabado exterior con unas franjas laterales negras, elementos de acabado interior del color de la carrocería y placas con la palabra Sprint. El modelo 220 también viene con un sistema de escape especial compartido con el Elise Sport 220, diseñado específicamente para producir un sonido único. Lotus realmente sabe lo que sus incondicionales desean.

Los modelos de Lotus Elise Sprint llegarán a los concesionarios británicos esta misma primavera, aunque probablemente no arribe a los Estados Unidos. No se espera que vuelva a estar disponible en esta parte del mundo hasta después de un rediseño completo, en 2020. En el mercado británico, el Sprint comenzará su andada en las 37,300 libras unos $46.000 dólares al cambio actual, colocándose cerca de la parte superior de la gama Elise.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Después de rechazar 25 millones de dólares, Jerry Seinfeld finalmente vende su Porsche 917 firmado por Steve McQueen
Porsche 917 firmado por Steve McQueen

El querido comediante Jerry Seinfeld incendió el autoverso en 2024 cuando el comediante anunció su decisión de separarse del legendario chasis022 del Porsche 917K, conducido por el carismático Steve McQueen en la película clásica de 1971 *Le Mans*, durante la prestigiosa venta Kissimmee 2025 de Mecum Auction.
Los entusiastas no solo fueron tomados por sorpresa ante la posibilidad de que el renombrado aficionado de Porsche renunciara a uno de los modelos más icónicos de la marca, sino que también sentían curiosidad por su elección de Mecum Auctions para la venta. A diferencia de las avenidas más tradicionales de RM Sotheby's o Gooding & Company, conocidas por manejar autos deportivos y clásicos europeos de alta gama, Mecum es predominantemente reconocido por sus fuertes lazos con los "muscle cars" estadounidenses, lo que lo convirtió en una elección algo inusual de lugar para un automóvil europeo icónico como este.

Mecum / Mecum

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Este kit DJI lanza drones desde el techo de un coche
Drones DJI en BYD

El especialista en drones DJI se ha asociado con el gigante automovilístico chino BYD para crear Lingyuan ("Sprite Kite"), que coloca una estación de drones en la parte superior de un automóvil.
A primera vista, la idea parece un poco ridícula. En realidad, también parece un poco ridículo a segunda vista. Pero confía en nosotros, esto es real. Puedes comprobarlo en el siguiente anuncio en vídeo:

Como muestran las imágenes, Lingyuan es esencialmente un sistema de drones montado en el techo diseñado para la integración con vehículos BYD. Permite despegues, aterrizajes y filmaciones en tiempo real de drones autónomos, con todo el proceso controlable a través de la pantalla táctil central del automóvil, que es donde también aparecen las imágenes de transmisión en vivo del dron.
Pero si ya te estás imaginando filmando tu próximo viaje por carretera con el dron con cámara de DJI capturando amplias tomas cinematográficas de tu motor mientras se precipita a lo largo de una carretera remota con el telón de fondo de un hermoso sol poniente, ten en cuenta que solo puedes conducir hasta 33 mph (54 kph). Supongo que siempre puedes acelerar el video.
Si vas más rápido, es probable que el dron se dé por vencido y posiblemente busque una nueva vida en otro lugar.
Además, tendrás que reducir la velocidad a 25 km/h (15 mph) cada vez que quieras desplegar o aterrizar la aeronave. Una vez más, más rápido que eso podría complicar las cosas para el dron cuando intenta aterrizar en un objetivo en movimiento.
BYD dio a conocer por primera vez el plan para un sistema de drones montado en el techo en 2023, y ahora está disponible para todos los modelos de BYD. El paquete incluye una plataforma de aterrizaje retráctil, una estación de carga y un software de edición de video. También incluye un dron, por supuesto, aunque no se indica el modelo específico. A juzgar por el anuncio, es el cuadricóptero Air 3S muy capaz de DJI.
Lingyuan es actualmente exclusivo de China y cuesta 16.000 yuanes chinos (unos 2.200 dólares). Todavía no se sabe si llegará a otros países.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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