CATL celebró su Super Día de la Tecnología en Pekín, y si te interesan los vehículos eléctricos, merece la pena prestar atención. Según informó PR Newswire, la empresa presentó varias nuevas tecnologías de baterías, y el acto principal es la batería de carga superrápida Shenxing de tercera generación.
Las cifras son realmente increíbles. Cargar del 10% al 80% tarda 3 minutos y 44 segundos. Cargar del 10% al 98% tarda 6 minutos y 27 segundos. Incluso a menos 30 grados Celsius, la batería puede cargar entre un 20% y un 98% en unos 9 minutos.
Para que te hagas una idea, eso es más rápido que la batería de palas de BYD y las tecnologías de carga rápida de Geely. De hecho, la mayoría de la gente tarda más en llenar el depósito de gasolina y coger un tentempié del que esta batería necesita para cargar.
CATL también promete que la batería mantendrá más del 90% de su capacidad tras 1.000 ciclos completos de carga, lo que aborda el habitual equilibrio entre la carga rápida y la longevidad de la batería.
¿Qué más anunció CATL?
CATL no se detuvo en un solo anuncio. La batería Qilin de tercera generación está dirigida a vehículos eléctricos premium con una densidad de energía de celda de 280 Wh/kg y una autonomía declarada de 1.000 km. Eso debería eliminar cualquier ansiedad de autonomía que experimenten los propietarios de vehículos eléctricos.
El paquete completo de baterías pesa 625 kg, lo que supone 255 kg más ligero que sistemas comparables. Según la empresa, la reducción de peso por sí sola mejora la distancia de frenada, la aceleración e incluso la vida útil de los neumáticos en más de un 30%.
Para los conductores híbridos, la batería Freevoy Super Hybrid de segunda generación extiende la autonomía puramente eléctrica hasta 600 km, con una autonomía total del vehículo superior a 2.000 km. Y para quienes viven en climas extremos, la nueva batería Naxtra de iones de sodio finalmente pasará a producción a gran escala a finales de 2026.
¿Qué significa esto para ti?
La ansiedad por la carga y la autonomía siempre han sido los mayores argumentos en contra de cambiar a un vehículo eléctrico. CATL está dificultando cada vez más el uso de esa excusa. Con tiempos de carga rápida que se acercan a velocidades de gasolinera y baterías que pueden recorrer 1.000 kilómetros con una sola carga y soportar fríos extremos, la diferencia entre los vehículos eléctricos y los coches tradicionales se está reduciendo rápidamente.
CATL planea construir 4.000 estaciones integradas de carga e intercambio en toda China para finales de 2026.
