Lincoln no quiere que sus productos sean percibidos como meras versiones sofisticadas de Ford, por lo que busca vehículos con genuino lujo. Para cumplir con tal desafío, se ha centrado en uno de los aspectos más importantes de un coche de gama alta: la calidad de marcha.
El nuevo sistema de suspensión adaptativa de la firma, estrenado en la SUV Aviator 2020, es uno de los más evolucionados que se conocen. Es tan inteligente, que puede explorar la carretera hacia adelante para detectar elementos imprevistos, como baches y trampas de velocidad, y -en consecuencia- realizar algunos ajustes.
La Aviator cuenta con espirales hidráulicos comandados por una unidad de control que recibe información de 12 sensores sobre el movimiento de la carrocería, la aceleración y el frenado, así como las condiciones de la carretera. El grupo toma lecturas 500 veces por segundo y ajusta la configuración de la suspensión hasta 100 veces por segundo, según la firma.
La forma en que el sistema de suspensión utiliza los datos es su sello distintivo. Una función de «mitigación de baches» detecta cuándo una rueda está a punto de caer a uno y refuerza ese amortiguador para limitar la distancia que cae en el hueco. Eso, a su vez, disminuye la severidad del impacto.
La familiar mediana también obtiene una función llamada «vista previa de la carretera», que utiliza una cámara frontal montada cerca de la parte superior del parabrisas para leer la superficie del camino.
Puede escanear casi 50 pies (alrededor de 15 metros) hacia adelante, detectando trampas de velocidad, grietas y ondulaciones de entre 2.0 y 8.0 pulgadas (5 y 20 centímetros) de altura. Luego, ajusta la suspensión para mantener a sus pasajeros lo más confortables posible.
Al igual que otros vehículos equipados con resortes neumáticos, la SUV de Lincoln puede bajar mientras está detenida, como los autobuses, para facilitar la entrada o salida de personas o para hacer más sencillo el proceso de carga y descarga.
A velocidades superiores a 70 mph (113 kph), la Aviator acorta su distancia del suelo para mejorar su eficiencia aerodinámica. Aunque no va con el perfil de sus conductores, el modelo tiene un modo «Deep Conditions», que eleva la altura de manejo para enfrentar obstáculos cuando es llevado fuera de la carretera.
La Lincoln Aviator 2020 comparte la plataforma con la Ford Explorer 2020. Además del sistema de suspensión adaptativa, también recibe un tren de potencia híbrido enchufable específico, que genera 450 hp, así como un interior más exclusivo.
Al igual que en la Navigator 2020, sus propietarios también podrán usar un teléfono inteligente en lugar del tradicional llavero. El ejemplar saldrá a la venta este verano boreal y los precios se anunciarán más cerca de su lanzamiento.
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