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Empresa holandesa estaría desarrollando un vehículo solar por $130,000

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Cuando hablamos sobre utilizar la energía solar para proveer de energía eléctrica a los automóviles, lo más seguro es que imagines enormes paneles solares. Pero parece ser que una nueva empresa holandesa parece tener algo distinto en mente.

Lightyear planea lanzar un «auto familiar» eléctrico alimentado por células solares a bordo. El vehículo se llama Lightyear One, en referencia a una estimación de que todos los carros del mundo viajan (sumando sus distancias recorridas) un año luz cada año. Lightyear quiere que los vehículos eléctricos cubran buena parte de ese kilometraje, y más aún, quieren sumar a este contingente los nuevos vehículos solares.

Introducing Lightyear: The electric car that charges itself with sunlight

Sin embargo, el sitio web de la compañía no ofrece muchos detalles sobre el carro solar que desarrollarán.

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La ventaja de un auto solar es que se podría recargar en marcha con la luz ambiente. Lightyear afirma que su vehículo será capaz de «conducirse durante meses sin necesidad de recarga» en una estación plug-in convencional. Pero los paneles solares también agregan costo y peso, y la necesidad de disponerlos en el cuerpo del carro —de una manera que maximicen la absorción de la luz del sol— también podría afectar cosas como el interior mismo del vehículo. El Lightyear One también tendrá un paquete de batería a bordo, proporcionando una especie de “copia de seguridad” para los paneles solares (cosa que también aumentará su peso).

La gente detrás de Lightyear no está conformada por los típicos empresarios e industriales. La empresa fue fundada por antiguos estudiantes de la Universidad de Tecnología de Eindhoven, los cuales compiten regularmente en el World Solar Challenge, un evento semestral en Australia en el que los estudiantes universitarios de todo el mundo cruzan el país-continente de norte a sur con vehículos solares construidos a mano.

En 2013, los estudiantes de Eindhoven establecieron un récord en la Clase Cruiser, viajando casi 930 millas con una sola carga. Los vehículos en esta clase deben parecerse a los autos familiares, con varios asientos y una carrocería de aspecto vagamente normal. Eso sí, estos vehículos fabricados específicamente nunca se confundirían con los autos normales. Eso te lo garantizamos.

Puede que tengan experiencia con la energía solar, pero —al igual que otras empresas automotrices— Lightyear no tiene experiencia en la fabricación de automóviles de producción. Además, la compañía espera lanzar su primer carro con un presupuesto limitado. Lightyear planea gastar sólo “unos pocos millones de euros» en su primer automóvil de producción, una fracción de lo que los fabricantes de automóviles establecidos suelen gastar para lanzar sus nuevos modelos, según NLTimes.

En cualquier caso, Lightyear ya está tomando pedidos para su One, que tiene un precio de 119,000 euros, unos 135,000 dólares al cambio actual. Hasta ahora, tienen ya cinco órdenes, pero espera aumentar esa cantidad a 200 para el próximo año, momento en el cual darán inicio a la producción.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
suzuki toyota vitara electrico e

Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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