Lexus LS vendrá también con avanzado tren de transmisión híbrido

La división de lujo de Toyota no ha proporcionado demasiados detalles técnicos, pero no es exagerado suponer que el LS 500h recibirá el mismo tren híbrido que el LC 500h coupé. Si tenemos razón, significa que su fuente principal de energía provendrá de un motor V6 de 3.5 litros que generará 295 caballos de fuerza y ​​348 libras-pie de torque. Este motor a gasolina trabajará conjuntamente con otro eléctrico que le aportará 59 caballos de fuerza extra.

Juntas, las dos fuentes de energía enviarán sus 354 caballos a las ruedas motrices a través de dos transmisiones que forman lo que en la jerga de Lexus se conoce como un Sistema Híbrido Multi-Stage. En términos más sencillos, el motor se distribuye su energía a través de una Transmisión Continuamente Variable (CVT) y una caja de cambios automática de cuatro velocidades, disposición que proporciona hasta diez relaciones de engranaje. Puede sonar complicado… y lo es, sí, pero Lexus asegura que hace que los cambios pasen de manera casi imperceptible.

El sedán híbrido grande de Lexus estará equipado con un paquete de baterías de iones de litio, y será capaz de conducirse con electricidad sólo por distancias cortas. El Sistema Híbrido Multi-Stage hará que sea mucho más rápido que el modelo saliente, además.

La única imagen oficial del LS 500h que tenemos confirma que se parece —y mucho— al LS 500, eso sí, con unos discretos emblemas “HYBRID” justo delante de sus ruedas traseras. El interior también lo tomará del LS 500, aunque el modelo híbrido probablemente vendrá con un grupo de instrumentos específicos por su tren de transmisión.

Sabremos más sobre el Lexus LS 500h 2018 en Suiza durante las próximas semanas. Digital Trends (Inglés) estará allí para obtener más imágenes tan pronto como se den a conocer. Al igual que el LS 500, el 500h llegará a los concesionarios de los Estados Unidos a fines de este mismo año. Su precio lo sabremos más adelante.