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Lexus continúa su batalla contra el aburrimiento con el LS 2018

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Durante los últimos años, Lexus ha reorientado sus esfuerzos para convertirse en una marca más emocionante. Hasta ahora, los resultados han sido dispares, con vehículos como el sorprendente bien recibido LFA, y otros modelos como el IS o el GS F, en los cuales nunca se supo muy bien qué es lo que se pretendía.

Sin embargo, las intenciones siguen vivas, y si el nuevo LC 500 parece un vehículo de concepto —en el mejor de los sentidos posibles—, la marca no para, y acaba de anunciar que el nuevo LS será presentado en el Detroit Auto Show de 2017.

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Solamente tenemos una imagen algo críptica que se ha dado conocer a modo de avance, pero muchos de los elementos de diseño intenso que vimos en el LC 500 parecen hallar continuidad. El modelo de quinta generación se basa en una versión ampliada de la plataforma GA-L que sustenta el LC, y Lexus asegura que otorgará una experiencia de conducción más dinámica que su predecesor. La verdad es que nos gusta mucho como suena eso.

Para ello, se espera que Lexus deje de lado el V8 de 4.6 litros y 386 caballos que acciona el LS actual en favor de un V8 de 5.0 litros y 471 caballos de fuerza como el que posee el LC 500. Es probable que haga su aparición también un tren de potencia híbrido de 354 caballo, como en el caso del LC 500h, inyectando aún más vida en el sedán insignia del fabricante de automóviles.

En cualquier caso, el Salón del Automóvil de Detroit tendrá ya bastante con la gente de Toyota, ya que la compañía matriz de Lexus hará debutar allí al nuevo Camry. Al igual que los carros de los que hemos hablado anteriormente, el nuevo Camry parece tener mucha más personalidad que la versión que sustituye, al menos, en un sentido estético. Los que están trabajando para que Toyota y Lexus dejen atrás su imagen conservadora… ¿son el mismo equipo? Quizá. Es muy probable. Para saberlo, mantente atento a la cobertura que Digital Trends Autos hará del próximo Salón de Automóvil de Detroit, el cual comienza ya el próximo 8 de enero.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
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Tesla volvió a llamar la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX. Durante el evento, el prototipo recorrió una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó de forma controlada, una secuencia que la compañía presenta como evidencia de que el vehículo puede “volar” durante breves instantes.

El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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A estas alturas, probablemente hayas visto decenas de vídeos en redes sociales alabando el nuevo Tesla Roadster, especialmente su truco de volar y volcar. Es una hazaña de ingeniería impresionante, y algo que solo hemos visto en películas y literatura de ciencia ficción. Pero la tecnología es real. Tesla ha equipado el coche con propulsores inspirados en cohetes que le permiten despegar, voltear y aterrizar suavemente rodeado de una nube de humo blanco.

Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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