El diseño, en todo caso, no es perfecto. La intersección de los faros y las luces diurnas es un poco incómoda, y su parrilla sigue generando discusión. Las proporciones totales del automóvil y lo voluptuoso de su chapa le dan un aspecto atlético y agresivo.
Bajo la piel, el LC está disponible en dos “sabores”. El LC 500 ofrece un tren de propulsión más tradicional, basado en un V8 de 5.0 litros que generan 471 caballos de fuerza, potencia atornillada a una transmisión automática de 10 velocidades. Por su parte, el LC 500h utiliza un tren de potencia híbrido, combinando un V6 de 3.5 litros con la asistencia de un motor eléctrico que suman 354 caballos de fuerza.
El equipo estándar incluye iluminación exterior LED completa, asientos delanteros de cuero de 10 vías, un sistema de información y entretenimiento con pantalla central de 10.3 pulgadas, navegación y una suite de aplicaciones disponibles, además de un sistema de audio de 12 bocinas y una variedad de asistencias electrónicas.
El modelo LC 500 comienza en los $92,000, mientras que el híbrido LC 500h lo hace en $96,510. Nuestros compañeros de Digital Trends Cars (inglés) tuvieron la oportunidad de probar el LC 500h con un paquete opcional Touring and Convenience, que agrega un techo de cristal, monitor de punto ciego, asistencia de estacionamiento y un sistema de audio Mark Levinson de 13 bocinas por $2,790, a lo cual se suma también $995 de cargo por destino, dando un total de $100,295 dólares.
El LC sin duda tiene llama la atención en las calles, tal y como lo hacen otros deportivos de precios similares, como el Porsche 911 y Jaguar F-Type R. Pero también es cierto que esos modelos ofrecen una experiencia de conducción mucho más atractiva, y siempre será más impresionante decir que manejamos un Porsche o Jaguar que un Lexus.
De todos modos, el Lexus LC 500h ofrece una combinación de rendimiento y lujo que llama la atención de cualquier comprador. Mientras que otros carros basan su atractivo en sólo un área específica (lujo, deportividad, rendimiento), el LC 500h engloba un atractivo amplio y sin descuidar mayormente nada.
