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Latin NCAP y su importancia para los autos en Latinoamérica

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El número de vehículos que se comercializa en América Latina aumenta cada año. En 2020, por ejemplo, en Brasil se vendieron más de dos millones de autos, cifra que lo posicionó como el país de la región donde más coches se vendieron, según los datos del sitio Statista.

Como parte del Mes de la Herencia Hispana, que comprende del 15 de septiembre al 15 de octubre, queremos que conozcas talentos latinos en materia de tecnología, en este caso, una instancia de seguridad automotriz en la región. 

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El problema es que muchos de estos automóviles no siempre cumplen con los estándares de seguridad necesarios, lo que puede convertirse en un verdadero inconveniente, ya que los accidentes de tránsito siguen siendo una de las causas de muerte más comunes en la región.

Por lo mismo, es importante que existan instancias independientes que se preocupen por la seguridad que ofrecen los autos que circulan por las calles de las distintas ciudades latinoamericanas.

Una de estas instancias, quizá la más relevante, es el programa Latin NCAP, que ofrece a las personas que desean adquirir un auto información relacionada con cada uno de los modelos que se venden en la región.

De acuerdo con su sitio oficial, “el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) brinda a los consumidores información independiente y transparente acerca de los niveles de seguridad que ofrecen los diferentes modelos de vehículos del mercado”.

¿Cómo funciona?

Este programa otorga calificaciones de seguridad basado en la evaluación de la protección de los ocupantes (adultos y niños) de un vehículo. También se considera la protección a peatones, usuarios vulnerables y los sistemas de asistencia a la seguridad. Las calificaciones van desde cero hasta cinco estrellas.

Así, en un auto que recibe cero estrellas, los ocupantes pueden tener lesiones de riesgo de vida en alguna de las configuraciones de choque que se evalúan.

En tanto, en un auto cinco estrellas y en las mismas condiciones de accidente, los pasajeros tienen grandes probabilidades de no sufrir heridas graves o permanentes.

En el sitio de Latin NCAP se detallan las pruebas que se realizan, entre las que destacan las de impacto frontal, lateral, lateral de poste y frenado de emergencia.

El portal también muestra los resultados para cada marca y modelo de vehículo. De esta manera, quien esté a punto de comprarse un auto tiene conocimiento de cómo es su desempeño en materia de seguridad.

Felipe Sasso
Former Digital Trends Contributor
Felipe Sasso es periodista y escritor. Desde temprana edad manifestó una importante inquietud hacia la escritura y las…
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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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