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Las 10 razones para comprar el Lexus GX 460 (y 10 para no)

Manejamos la versión superior del Lexus GX 460 y nos dejó sentimientos encontrados. Por un lado, es un gran SUV de lujo; por otro, se ha quedado atorado en el tiempo, por lo que tal vez sea hora de que la marca japonesa le imprima una actualización que lo ponga al nivel de la competencia.

10 razones para comprarlo

  1. Sus 301 caballos de fuerza en el motor V8, lo hacen un vehículo que sabe cómo acelerar cuando es preciso y navegar cuando la situación lo amerita.
  2. Posee una tracción en las cuatro ruedas que, en todo momento, tiene la capacidad de subir o disminuir su altura, según el camino lo exija.
  3. Sus tres filas de asientos cubiertos en piel lo hacen un placer para rodar y la tercera línea se abate de manera automática.
  4. Sus 17 parlantes de la marca Mark Levinson lo convierten en una sala de conciertos, Tiene 330 watts de potencia y una arquitectura de 7.1, además de un reproductor de DVD con dos pantallas traseras.
  5. Diseño. Tiene un aspecto fuerte y durable, aunque es burdo en las curvas.
  6. Su rodar se siente pesado, sólido y confiable.
  7. El sistema Lexus Enform ofrece asistencia de carril, ayuda para estacionar, monitoreo de peatones y sistema de piloto automático con sensor de aproximamiento.
  8. Tiene un sistema que pone los faros delanteros en alta de manera automática y los baja cuando se aproxima un automóvil.
  9. Aire acondicionado. Es el sistema más potente que he visto en muchos años. Los asientos son ventilados o calefaccionados. Sin importar el clima exterior, siempre vas a gusto.
  10. Es un Lexus. Es sinónimo de calidad, prestigio y diseño japonés.
Lexus

10 razones para no comprarlo

  1. Apple CarPlay y Android Auto. Es incompatible con los sistemas más populares para emparejar el teléfono móvil con el auto. Es increíble que en 2020 exista un vehículo de lujo que no cuente con esta funcionalidad.
  2. Es digno de un museo, sientes que manejas un auto de 2010 y no de esta década. Su sistema de navegación es arcaico.
  3. El costo de la versión examinada es de $72,010 dólares, aunque su valor base llega a $64,256. Con algunas adiciones, llegamos a un vehículo con un precio prohibitivo.
  4. Rendimiento de gasolina. Es simplemente pésimo: 15 millas por galón (6.4 kilómetros por litro) es una cifra que debería de estar prohibida por su impacto medioambiental.
  5. Puerta trasera. Se abre de manera horizontal, de izquierda a derecha, y no de abajo hacia arriba, como la mayoría de los SUV modernos.
  6. Sistema de DVD y pantallas. También es digo de un carro de hace años, pues ya no se estila ese sistema. Los monitores son diminutos y de muy baja resolución, imposibles de usar.
  7. Si gastas más de $70,000 dólares en un carro, lo menos que mereces es tener internet…
  8. Poco práctico. Tiene una cantidad increíble de botones y palancas. Solo en el área del conductor hay medio centenar, innecesarios en su mayoría.
  9. Diseño. La actual fórmula debe de estar de salida, porque no cambia en años. Sería un clásico si no fuera por ese precio.
  10. Lexus. También es una desventaja, pues la marca está en problemas y posiblemente desaparezca. Sin tecnología de punta, es difícil comprarle un producto a una marca.
Lexus
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Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
kia ev3 suv electrico que estamos esperando

Kia
El Kia EV9 ya era una de las formas más baratas de obtener un SUV eléctrico, pero ahora la compañía está llevando las cosas al siguiente nivel. Después de burlarse del Kia EV3 el año pasado, el automóvil ahora es oficial.

El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

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Uber te regalará viajes gratis por el río Sena en los Juegos Olímpicos
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Quedan un poco más de un mes para los Juegos Olímpicos de París 2024 y el evento promete más de 15 millones de visitantes en la capital francesa, lo que requerirá un gran esfuerzo de parte de la ciudad para la movilidad y alojamiento de los turistas.

Y una de las compañías tecnológicas que se prepara para este evento es Uber, que anunció la oferta de viajes gratis por el río Sena durante julio, con su experiencia Uber Cruises.

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El Cadillac Optiq EV de nivel de entrada promete
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El Cadillac Optiq 2025 será el vehículo eléctrico de nivel de entrada de la marca de lujo de General Motors cuando comience a producirse a fines de este otoño boreal. Pero no tendrá especificaciones de nivel de entrada.

Después de presentar el Optiq en noviembre de 2023, Cadillac ahora está llenando algunos de los espacios en blanco en la hoja de especificaciones de este SUV crossover eléctrico. Ahora sabemos que el Optiq contará con un tren motriz estándar de tracción total de doble motor ajustado para 300 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, junto con un paquete de baterías de 85 kilovatios-hora que proporciona un alcance estimado de más de 300 millas. Al igual que otros vehículos eléctricos de GM, el Optiq será capaz de conducir con un solo pedal, con frenado regenerativo ajustable a través de una leva en el volante.

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