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Bear Grylls ajusta los asientos de la nueva Land Rover Discovery desde su paracaídas

Para las familias numerosas, los SUV de tres filas son un regalo caído del cielo. Tener siete asientos disponibles es vital cuando se está transportando a casi todo un equipo de fútbol a través de la ciudad, aunque el ajuste manual de estos puede ser un dolor de cabeza, haciéndonos muchas veces sudar más de la cuenta. Afortunadamente, Land Rover tiene una solución.

El fabricante de automóviles presentará un nuevo Discovery en el próximo Salón del automóvil de París, vehículo vendrá equipado con una función de “asiento inteligente” llamada Seat Fold. Usando de aplicaciones para teléfonos inteligentes InControl Remote de Land Rover, los conductores serán capaces de ajustar la distribución interior de su Discovery desde cualquier parte del mundo, prestación probada y comprobada recientemente nada menos que por Bear Grylls, justo después de haberse lanzado desde un avión.

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Como se muestra en el vídeo de abajo, Grylls fue capaz de ajustar la segunda y tercera fila de asientos de un Discovery mientras caía por los aires a 125 mph, prueba más que suficiente para hacernos ver que no sufriremos demasiado si hacemos lo mismo en un área de estacionamiento. Según Land Rover, los asientos se pueden disponerse en tan sólo 14 segundos desde cualquier teléfono inteligente con sistema operativo iOS o Android.

En cuanto al nuevo Discovery, se espera también una renovación ha tardado bastante tiempo en llegar. En efecto, este utilitario ha mantenido prácticamente el mismo diseño desde 1998, por lo que se espera que el nuevo modelo luzca —y se comporte— de una manera diferente. Land Rover “desclasificó” una imagen frontal de nuevo SUV el pasado lunes, y si el modelo “camuflado” que se muestra más arriba sirve de sugerencia, la actualización habrá de adoptar unas líneas más elegante y atractivas. La plataforma de aluminio ligero en la que se basa el actual Range Rover es también una buena apuesta.

En fin: el envoltorio que envuelve al nuevo Discovery se quitará el próximo 28 de septiembre, y podremos finalmente aclarar todas las dudas.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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