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El Lamborghini Huracán Performante 2018 domina los elementos

Durante los últimos 54 años, Lamborghini ha producido una especie de energía emocional en forma de autos. No es ninguna casualidad que tu corazón se acelere y tus expresiones faciales cambien con sólo ver uno de estos superdeportivos italianos. Es algo que ellos buscan, y siempre consiguen. Las guturales notas del escape, los diseños dramáticos y las altas velocidades son parte del kit de herramientas especializado de Lamborghini. Ningún fabricante de automóviles utiliza mejor sus habilidades.

El Huracán más extremo no es simplemente una versión más estilizada y más potente del modelo “estándar”. El Performante introduce tecnologías nunca antes vistas en un vehículo de producción. Nace de la misma pasión que todos los Lamborghini anteriores, pero es más sofisticado, más guapo, más potente.

El Lamborghini Huracán Performante 2018 es un nuevo modelo basado en el Huracán LP610-4. En comparación con su predecesor, el Performante es más rígido, más potente, más sensible y más ligero. El sistema de aerodinámica adaptativa ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) de Lamborghini mejora drásticamente su manejo. Como resultado de estos ajustes, el Huracán Performante es (actualmente) el automóvil de producción más rápido en dar una vuelta al circuito de Nürburgring, superando el Porsche 918 Spyder.

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Para el ojo inexperto, el Performante se parece a un Huracán estándar, eso sí, con un gran alerón en su parte trasera. Pero en realidad nada de lo que está a la vista está allí porque sí. Cada detalle es parte de un plan mayor, de una ambición única: poder dominar las fuerzas de la naturaleza. Lamborghini dice que el Huracán Performante ha sido esculpido por el viento, aunque este superdeportivo, muchas veces, parece ser quién de verdad lo controla .

El sistema ALA es un método innovador (y patentado) de Lamborghini que dictamina cómo y cuándo el aire pasa a través o alrededor del carro. Cuatro válvulas activas —dos integradas dentro del divisor delantero y dos la cubierta trasera del motor— se abren y se cierran para atrapar o canalizar el flujo de aire. Cuando las aletas se cierran, el aire atrapado añade fuerza aerodinámica a la parte delantera y trasera, mientras que el alerón trasero fijo contribuye a un 750 por ciento más de carga aerodinámica que el estándar LP610-4. Cuando las solapas se abren (a través de la entrada del acelerador), el aire viaja libremente a través de los canales para minimizar el arrastre.

El Huracán Performante 2018 comparte con el LP610-4 su motor V10 de 5.2 litros, transmisión de doble embrague de siete velocidades y sistema de tracción total, pero unas modificaciones selectas aumentan la producción total. Una entrada revisada, válvulas de titanio y un sistema de escape modificado producen 30 caballos de fuerza y ​​31 libras-pies de torsión más, bombeando un total de 640 caballos y 443 libras-pie. Lamborghini también ha adelgazado 88 libras al Huracán, fundamentalmente gracias a las piezas Forged Composite, una técnica de fibra de carbono exclusiva de Lamborghini.

Justamente, Forged Composite y Alcántara encontramos a partes iguales dentro de la cabina del Huracán Performante. El techo, los asientos, el salpicadero, los paneles de las puertas y el volante están envueltos en gamuza de microfibra. Las costuras cruzadas de color exterior y los insertos de los asientos matizan el gris. El acabado en forma de mármol compone las rejillas de ventilación, las manijas de las puertas, las paletas del volante y el panel central.

El Huracán Performante 2018 ya se encuentra a la venta a un precio de $274,390 dólares.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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