Hay algo irresistible en las ediciones limitadas de vehículos personalizados. Eso, y un número mágico: el nueve. Bandit9 Motors limita sus creaciones artísticas de motocicletas a nueve ejemplares por diseño. Del mismo modo, solo nueve Karlmann King, el SUV más caro del mundo, verán la luz del día, según ha informado el Huffington Post. La gran diferencia de precio entre estos modelos personalizados puede ser toda una declaración sobre el arte de las motocicletas en sí mismas —por una parte— frente al diseño de automóviles como una muestra de poder y riqueza.
Las ediciones limitadas típicas de Bandit9 se venden por unos $11,000 dólares, incluido el envío a cualquier parte del mundo. Por el contrario, si muestras cierta moderación y no agregas demasiadas opciones, un SUV Karlmann King cubierto con fibra de carbono podría no exceder su precio de lista de $3.8 millones de dólares. Ese precio no incluye el título, las etiquetas, el registro y los impuestos, ni tampoco un fuerte impuesto a la gasolina, si más encima tienes la intención de manejarlo en los Estados Unidos. (Aún está en “veremos” si es legal manejarlo en las tierras del Tio Sam). Los costos de envío de un vehículo de 5 a 6 toneladas sumarán números en la factura final, también.
Por lo demás, usar la palabra «moderación» y Karlmann King en la misma oración es un contrasentido, entonces, ¿por qué no lanzarse con todo? Si el dinero no es un problema para ti, es probable que desees la versión a prueba de balas, a pesar de que agrega otras 4,300 libras de peso. Si no lo quieres a prueba de balas, el SUV pesa poco menos de cinco toneladas, 9,900 libras, no sabemos si esto cuenta o no con el combustible, pero a quién demonios le importaría realmente si el combustible pesa o no, cuanto te estás gastando lo que te estás gastando.
Puede que no sea demasiado difícil ordenar tu Karlmann King para manejarlo legalmente por las calles de EE. UU. Después de todo, cada modelo nace con un chasis de tracción en las cuatro ruedas Ford F-550 impulsado por un motor de gasolina V10 de 6.8 litros que bombea 398 caballos de fuerza. La mecánica estándar incluye una transmisión automática de 6 velocidades, un acelerador electrónico, dirección asistida hidráulica y frenos de disco ventilados.
(Por cierto: el vídeo de arriba deja claro en qué parte del mundo está el público objetivo de Karlmann…)
La velocidad máxima del SUV es de 87 millas por hora, aunque no está claro si estos números son con o sin la protección antibalas. No han dado alguna clasificación de economía de combustible, probablemente por una buena razón. El tanque de gasolina tiene capacidad para 40 galones de gasolina de alta calidad, por lo que ni se te ocurra ahorrar con combustible de menor octanaje.
Las medidas exteriores del KK te dan una idea de su escala. El SUV mide 236 pulgadas de largo y 98 pulgadas de ancho y alto. Comparado con un Ford Expedition Max 2018, el Karlmann King es 14 pulgadas más largo, 14 pulgadas más ancho y 22 pulgadas más alto. La distancia entre ejes de 145 pulgadas ayuda a mantener una conducción suave con ruedas estándar de 40 pulgadas. Con una distancia al suelo de 11.8 pulgadas, los ángulos de aproximación y salida del Karlmann King son (ambos) de 30 grados.
Tu imaginación puede liberarse salvajemente en el interior. La galería de más abajo muestra una gama de combinaciones de colores y estilos. Cuatro asientos son estándar, con dos en el frente y dos en la parte trasera. Las configuraciones opcionales disponen de asientos para cinco, seis o siete pasajeros.
Incluso si no optas por el modelo King, el equipamiento estándar incluye un televisor 4K de 40 pulgadas con PlayStation 4, sistema de navegación por satélite, iluminación ambiental, refrigerador y cafetera. Hay un control remoto para regular las comodidades interiores. Sin embargo, no hay que preocuparse mucho, ya que los acondicionadores de aire delanteros y traseros independientes mantienen todo frío.
Un equipo automotriz de diseño personalizado europeo —no identificado— ensambla el Karlmann King. Huffington Post nos informa que el vehículo fue diseñado en China. De acuerdo con un comunicado de la compañía, más de 1,800 trabajadores están involucrados en las distintas etapas de la creación de este coloso único en su tipo.
