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Motos de edición limitada a mitad de camino entre la imaginación y la realidad

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Para muchos, las motocicletas son una forma de arte. Propietarios y diseñadores muchas veces retocan modelos de stock, o construyen desde cero para crear el aspecto, la sensación y el impacto que desean. Los presupuestos personalizados pueden comenzar en $ 25,000 y subir rápidamente. Cuando los diseñadores de estrellas fabrican modelos únicos ya sea para exposiciones especiales o eventos, las inversiones pueden llegar fácilmente a seis cifras.

Bandit9 Motorcycle Design es una pequeña tienda de Vietnam que tiene un enfoque diferente. Bandit9 crea estrictamente ediciones limitadas de nueve motocicletas con apariencia única y a un precio por debajo de los $12,000 dólares, incluyendo el envío en todo el mundo.

Bandit9 Motorcycles

Bandit9 actualmente cuenta con tres modelos disponibles impulsados ​​por los nuevos motores Honda Supersport de 125cc: Eve Liquid Black, Eden y Eve Alchemist. La excepción al motor y al rango de precios es la Dark Side, fabricada sobre un motor Harley-Davison Street HD V-Twin 750cc. La Dark Side también está limitada a sólo nueve unidades.

Eve Liquid Black

Hay dos modelos Eve actualmente disponibles en Bandit9: Eve Liquid Black y Eve Alchemist. La primera de ellas tiene un cuerpo hecho a mano en acero con una capucha y un cromo negros. Otros componentes estructurales y mecánicos incluyen una suspensión trasera de doble horquilla, amortiguadores delanteros invertidos, y un tubo de escape artesanal. También incluye un asiento de mezclilla negro, una luz de freno personalizada y un velocímetro. Y claro, ya puedes lanzarte a la carretera, aunque también puedes quedarte mirándola por horas. ¿Su precio? $10,350.

Eden

Al igual que las otras motos Bandit9, la producción de la Eden se limita a sólo nueve unidades. Porque la compañía no fabrica las motos sino hasta que recibe las órdenes. Así, tú puedes ordenar elegir entre acabados de oro o de cromo (el cromo es $1,550 más barato). La Eden parece más a una moto convencional que la Eve, también hay que decirlo.

La Eden tiene una chapa de acero artesanal color champán. Tiene también un faro de titanio con adornos de oro, un tubo de escape esculpido y doble suspensión trasera. Los toques finales incluyen las señales personalizadas en los extremos de las barras, un asiento de cuero marrón color coñac y una tapa de gas de mármol negro. Los precios van desde los $11,900 para la moto con un acabado de oro y $10, 350 para lo con acabados en cromo.

Eve Alchemist

Un cuerpo de acero color champán chapado en oro, con unan cubierta de bala plateada. El arte muchas veces requiere de haya alguien que te lo pueda explicar, pero a veces (como ahora) quizá basta sólo con mirar. Esta moto con forma de bala tiene amortiguadores delanteros invertidos, una suspensión trasera dual, un brazo oscilante y un extractor de baja altura artesanal.

Eve Alchemist hace una concesión para su aceptabilidad en la calle con una luz de freno de encargo, señales de viraje y —por supuesto— el velocímetro. Sin embargo, incluso con el asiento de cuero marrón es difícil imaginar a alguien yendo sobre la Eve Alchemist demasiado lejos. O por demasiado tiempo. Para motociclistas acérrimos y coleccionistas de arte, sin embargo, es fácil suponer que la boca se les hará agua. ¿Precio? $11,900.

Vente al Lado Oscuro de la Fuerza

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Estimadísimo Dart Vader, su motocicleta está esperando por usted. Viene con un motor Harley-Davison Street HD V-Twin de 750 cc. V-Twin, y debido a su mayor volumen, parece que la Dark Side podría ser más fácil de pasearse por las calles y carreteras de los Estados Unidos que los modelos más pequeños.

Hay dos juegos de clavijas. El segundo juego se utilizará probablemente para una posición de conducción alternativa porque el asiento corto y delgado no parece posible de sentar a dos personas, al menos no mientras la moto esté en movimiento.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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